新造车2月成就单：理想夺冠，哪吒反弹，零跑扑

1月的整体扑街还在眼前，2月造车新势力回血了吗？

3月1日，造车新势力的2月销量数据准期而至。领跑的仍然是理想，2月交付量为16620辆，同比增进97.5%，比上个月多了1479辆。履历了1月的挫折后，蔚来也重回万辆，交付量为12157辆，同比增进98.3%。小鹏的交付量没过万，只有6010辆，同比照样下降的，不外相比萎靡的上个月增进了15%。

二梯队的势头也很猛。哪吒2月交付10073辆，上一次哪吒月交付过万照样去年11月。零跑交付3198辆，极氪交付5455辆。

尚在淡季，讨论造车新势力冲量的劲头和后续动作还早。不外，有几点转变值得关注：一是今年新能源国家津贴退出，这一整年对于新势力来说都是不小的磨练，能否保持增进的态势，或者最少不要落伍，就要看各家的本事了。二是受“价钱屠夫”特斯拉的影响，今年以来“蔚小理”都做出了降价调整，以价换量，还要考察市场是否买单。

主力玩家都暂时走出了1月的销量阴霾，车圈依然热闹，小鹏P7改版，理想L7即将交付，蔚来清了手里的“866”，“775”即将挑起大梁，威马的一地鸡毛还没人扫除。可以想见，未来还会有许多变数要发生，新势力们也该盘一盘，自己手里有哪些王牌了。

1.理想“靠近理想”，小鹏“飞不动”

根据老例，先来给新势力们排个名。

2月的*是理想，交付量为16620辆。去年同期，理想交付了8414辆，现在已翻了一倍。第二名是蔚来，交付12157辆。这个月，哪吒也重回万辆，交付10073辆，拿下第三名。

小鹏照样没跑动，2月仅交付了6010辆。停止到发稿前，问界官方没有宣布2月交付量。赛力斯团体产销快报显示，2月赛力斯汽车（包罗AITO问界系列）销量为3505辆。极氪交付5455辆，零跑交付3198辆。

制图 / 深燃

今年2月，蔚来和理想都拿出了同比上涨靠近1倍的成就，只有小鹏略显拮据，同比下降了3.45%。去年整个下半年，小鹏的状态都很一样平常，8月-11月一起下滑。进入2023年，小鹏的头两个月似乎还没缓过神来。

理想坐上*的这些日子，看起来很稳。1月的情形对照特殊，遇上春节假期以及新能源国家津贴的退出，造车新势力的月度显示都相对低迷，只有理想保持着过万的势头。2月，虽然还处在新能源车销售淡季，但理想保持了交付量上涨的趋势，比上个月多了1479辆。

蔚来2月交付量环比上涨42.92%，交付量的猛增，很可能与其当月做的清库存流动有关。现在，老款ES8、ES6和EC6仅有少量展车和现车在出售，“866”即将告辞历史舞台。挑起大梁的是“775”，也就是ET7、ES7和ET5三款车型。

2月的交付数据也可以看出“866”和“775”的交接事情做得若何。1月，蔚来的SUV（ES7、ES6、EC6、ES8）卖了2190台，占总交付量的25.75%，轿车（ET5、ET7）卖了6316台，占总交付量的74.25%。可见包罗“866”老车型在内的SUV不是销售主力，且SUV和轿车的占比差距不小。

再来看2月的情形，SUV交付5037台，轿车交付7120台。SUV交付量占总交付量的41.43%，轿车占58.57%，SUV的占比显著提升，看来“866”卖得挺好。

接下来，一梯队也有需要接受磨练的要害节点。理想L7在2月8日正式上市，是理想推出的*5座版车型。新闻称，Pro和Max车型在3月1日陆续开启交付，Air车型将在4月初陆续开启交付。新车的成就，要等到3月、4月的交付数据才气看到了。这次的时间点踩得不错，3月交付一部门后，一季度的销量可能有保证了，4月再交付一拨，二季度伊始也也许率是个“开门红”。

3月，改款后的小鹏P7将以P7i的新名字进入市场。新款P7的到来，对于小鹏能否打好“翻身仗”至关主要。据爆料，新车升级了激光雷达，小鹏仍在新能源车的辅助驾驶上舍得投入。而小鹏在智能化上的能力，也是外界对其仍有信心的缘故原由。

2.哪吒醒了，零跑挣扎，问界乏力

哪吒拼着命地想挤进前三名。2月，哪吒的成就单还不错。官方称，哪吒S在2月录得2048台，较1月提升35%，占当月总销量约20%。从总交付量来看，同比、环比划分增进41.5%和67.4%，回血趋势显著。

哪吒的2月战绩，一定水平上也可以印证，其涨价这一关算是平稳渡过了。1月，哪吒上调了部门车型的价钱，哪吒S、哪吒U-II、哪吒V各有3000元-6000元之间的涨幅，其中哪吒S车型调整后售价最高，为20.28万-34.18万元。

涨价的缘故原由，在于哪吒想向上打市场。

去年7月，哪吒*次成为新造车*，8月-11月也都稳坐*。不外，不跟别人比，只从哪吒自身的情形来看，10月交付量为18016辆，从那之后，月交付数据一起下滑，甚至跌出了万辆大关。去年12月，人人成就都不错，哪吒却只卖出了7795辆，环比大降48%。

今年1月，哪吒月交付量为近一年来*，6016辆。延续下滑4个月，外界最先嫌疑，哪吒的风火轮欠好用了。哪吒的打法一直和“蔚小理”保持着不小的差距，“蔚小理”占有着10万元-30万元的民众市场，以及30万到50万的中高端市场，哪吒则从一最先就瞄准了低端市场，主打20万元以下的车型。以价换量确实带来了哪吒的飞速增进，登顶也并不意外。

只是，交付量上的疲态，意味着这一战略很难将哪吒推得更远。涨价是步险棋，但“富贵险中求”。

二梯队里，另一个值得关注的是零跑。这个2月，零跑和小鹏是仅有的泛起销量同比下降的车企。今年1月，零跑的交付量仅有1139辆，当月垫底。与2022年1月相比更是暴跌快要8成。2月，零跑交付3198辆，距离万辆还很远。

2月，零跑C11增程版正式开启预售，预售区间为15.98-20万元，将于3月中旬最先交付。面临延续几个月疲软的销量，零跑接下来可能要靠增程式打开市场。

极氪的环比增幅仅次于零跑。2月极氪交付了5455辆，同比增进87.07%。极氪曾一起高歌猛进，一度跨越小鹏。1月与各家一起扑街后，2月其恢复态势相对照样晴朗的。不外，极氪的“隐忧”难以忽略。近段时间，关于“极氪背刺车主”“订单不退款”“两面派”等争议甚嚣尘上，舆论上的危急是否会影响到极氪的冲劲，还需考察。

岚图和问界，是本月仅有的环比下降的车企。岚图交付量仅有1107辆，上个月为1548辆。问界销量为3505辆，环比下降21.68%。

隐身的照样威马，员工停薪留职、工厂停摆、供应商断供、售后无门，这些可能是威马更应该忧郁的问题。2月27日，据黄冈市人社局所属单元劳动保障监察局事情职员称，现在市劳动保障监察局与市人社部门已确立专班介入此事，正在受理威马员工维权事宜。

二梯队的几家，状态可以分为两类。一类是哪吒和零跑，都曾在已往的一段时间内展现出疲态，2月有所回暖。另一类是极氪、岚图、问界，小步慢走，但同时也是走得战战兢兢。

3.降价，是不得已照样一定？

早在各家宣布销量之前，就曾有业内人士给出展望：今年的淡季，交付量很可能会上涨。缘故原由是显而易见的，降价了，走量了。

力度*的是蔚来。据蔚来官方社区宣布的2月限时优惠购车方案显示，2023年2月内锁单购置2022款ES8、ES6、EC6，即老款车型“866”的用户，蔚来兜底2022年国家津贴。据领会，“866”车型已经不再定制化生产，以是方案中也示意，仅有少量2022款ES8、ES6及EC6长库龄展车可供用户购置，凭证差其余库龄和车况，可享分外展车优惠，购置ES8展车的用户，最高可享2.4万元现金优惠，购置ES6、EC6展车的用户，最高可优惠1.8万元。

蔚来降价一事还曾获得过蔚来总裁秦力洪的回应。外界传言称蔚来降价10万元，但秦力洪示意，现实上所有优惠相加总额能到达10万元的车型很少。他也注释称，“866”的降价，是由于蔚来在清库一代车型，为二代平台的“866”车型做准备。

蔚来的降幅在2万元左右，小鹏的情形也差不多。1月17日，小鹏汽车下调G3i、P5、P7的价钱，整体降幅在2万-3.6万元之间。2月最先，小鹏又给出了7000元的保险津贴，以及针对特定车型的1万元尾款津贴，算下来*优惠快要5万元。

曾高喊不会降价的蔚来，现在也扛不住了？现实上，新老款交替，因清库存而降价促销是正常征象，从蔚来的战略上看，“866”的下场，交棒给下一代，也算是合理。

另外，新老交替的一个需要条件照样，老车着实卖不动了。以蔚来为例，“866”三款车型，在今年1月销量所有跌出1000台。EC6从去年9月就告辞四位数了，坚持到最后的是ES6，今年1月交付872辆，去年12月为1731辆。并不意外的是，“866”三款车近半年来的销量也是整体连续走低，新能源车市场整体遇冷的情形下，“775”都在去年11月之后泛起了向下的走势，在现在大刀阔斧完成交接，很有需要。

成本方面也有下降空间。电池的主要质料碳酸锂的价钱去年12月最先下跌，现在电池级碳酸锂的价钱不到40万/吨，去年的最高点一度靠近60万/吨，现在已下降30%。有剖析人士以为，今年开年新能源汽车销售市场低迷，电池需求量较弱，锂盐厂商的制品库存也处于高位，在市场遇冷。未来，在碳酸锂价钱弱势的影响下，锂辉石的价钱也存在进一步下跌的可能。

回看行业，新势力纷纷降价，很难与“价钱屠夫”特斯拉撇清关系。最近有新闻称，特斯拉在3月份也许率可能会迎来新一轮的降价，Model 3降至15.99万，Model Y降至17.99万，也有另一种说法称，Model 3降价至19.9万。该新闻暂未获得特斯拉方面的回应。

两个事实摆在眼前。一、特斯拉降价的传言很可能不是空穴来风，按其一向的作风来看，不仅降价是习惯性动作，甚至还要一降再降。二、特斯拉的降价，和海内造车新势力的降价，两者是相互作用的。特斯拉逐渐迫近新势力的价钱带，新势力只好降价应对。

业内人士以为，新能源车市场能否反弹，要害还要看二季度的情形。

确实，理想L7即将交付，热锅上的小鹏也将迎来自己的“王牌升级”，竣事青黄不接的尴尬事态，再次接受市场挑战。蔚来完成了新老换代，2月销量数据也证实，这个决议对了，且完成得不错，接下来要靠“775”打天下了。

极氪、岚图、问界属于积累型选手，若是没有大动作，也许率会在事态所趋下稳步突破。哪吒、零跑走向了统一条难走的路，做高端、打品牌，至于效果若何，接下来的几个月应该会有谜底。固然，外界同样在守候一个谜底的，另有噤声的威马。