铁矿石需求是否被透支：

　　简述：5月6日后高速将恢复收取过路费，高速免费导致平均吨矿廉价0.1-0.073元/公里，部门钢厂在高速收费前将口岸铁矿石拉至厂内来降低运输成本，透支节后需求，预计5月6日后疏港量将逐渐下滑，5月14日更新的钢联数据最为显著。

　　路透航运监控：

　　简述：

　　澳洲发货继续维持同比增量，FMG将财年设计销量从1.7-1.75亿调至1.75-1.77亿吨，BHP向德黑兰港申请了4000万吨的入口增量，下财年（正常财年下半年至明年上半年）South Flank投产，用于替换yandi的枯竭（yandi一季度产量位于正常区间内，并没有泛起枯竭的情形），产能8000万吨。

　　巴西和之前我季报中展望的一样，日均发货在75-85万吨/天之间，疫情时代增产难度较大，Timbopeba干选矿区复产无法弥补morro1延期复产、Fazendão枯竭、Sul dam带来的影响，预计疫情好转后有望回升至100万吨/天。

　　南非矿连续减产限制其发运量增进，5月各矿山逐渐复产，发货量增进空间逐渐打开。

　　欧洲对于铁矿石的需求断崖式下滑，大量铁矿石将流向亚洲。

需求旺中旺 矿价能坚挺到何时？

　　海内钢材检验量：

　　简述：5月除了热卷和冷卷产线检验量处于高位外，其他品种检验量都已经降至正常区间内，但现在尚处于五月上旬，之后依然会泛起新增检验。

　　钢厂检验明细：

　　各地螺纹钢现货价钱：