挡不住了：51岁李一男杀入造车！

下一个造车的大佬泛起了。

投资界多方核实，曾一手建立小牛电动的李一男，已投身造车雄师。一位靠近李一男的VC/PE圈人士对投资界透露：“男哥正在造车，只是他小我私人对照低调。”

更多的细节展现出来。最近，江苏牛创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）收购了北汽新能源常州工厂。经由层层穿透，江苏牛创背后的掌舵者正是李一男，这家公司的谋划局限包罗新能源汽车研发和销售。

“我起升沉伏的人生，犹如过山车一样”。这是李一男子生的真实写照。15岁考进华中科技大学少年班，厥后加入华为，27岁就坐到副总裁位置，李一男一度被视为任正非的“接棒人”。然而世事无常，李一男脱离华为后履历了创业、职业司理人、投资人等多重角色的转变，还曾身陷囹圄。现在，李一男在梅花创投担任合资人一职。

关于造车，李一男若干有一些渊源：昔时他一手开办了小牛电动车。今年以来，造车江湖如火如荼，一位位财富自由的大佬前仆后继造车，李彦宏、雷军、程维.....而最新新闻称，周鸿祎也要下场造车了。

51岁李一男，加入了新造车运动

又一位科技新贵投身造车。

投资界独家获悉，曾一手建立小牛电动的李一男，已投身于造车雄师之中。一位靠近李一男的知情人士对投资界透露：“男哥正在造车，只是他小我私人对照低调。”

投资界就此新闻联系了梅花创投方面，现在李一男仍在该机构担任合资人一职。梅花创投示意，对于李一男造车新闻不予回应。

现实上早在去年9月，就有听说称李一男的新能源汽车项目已经启动，团队规模有一百多人。今年3月，一度传出小牛电动收购北汽新能源常州工厂的新闻，但被小牛电动CEO李彦否认，“这个跟小牛电动没有关系，属于误传。”但凭证最新新闻，北汽新能源常州工厂仍会被李一男收购，只是收购主体变为江苏牛创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）。

天眼查APP显示，江苏牛创确立于2020年12月3日，注册资源5000万美元，杨敬一为法定代表人和执行董事，方卿任监事。该公司控股股东为Niutron Technologies Group Limited，持股比例100%。公司谋划局限包罗新能源汽车整车销售、换电设施销售、汽车零部件研发制造等。

透过天眼查进一步发现，杨敬一现在共任职包罗江苏牛创在内的4家公司，其中包罗常州牛创科技有限公司（简称“常州牛创”），该公司第一大股东、最终受益人便为李一男，持股比例59.41%，而方卿同样在常州牛创担任监事。

由此可见，只管江苏牛创果然信息中并未泛起李一男的身影，但经由关联，可以判断该公司背后的掌舵人即为李一男。

那么，李一男为何会选中北汽新能源常州工厂呢？

作为海内新能源汽车的耐久领跑者，北汽新能源却在去年遇到了逆境。今年1月29日，北汽新能源母公司北汽蓝谷公布业绩预告称，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿-65亿元；归属于上市公司股东的扣非净利亏损62亿-67亿元，该亏损额已经跨越公司上市以来的盈利之和。

与此同时，江苏发改委前不久公布的一则通知中，也曾针对北汽新能源常州工厂等车企产能行使率延续多年偏低的问题点名指斥。不外，北汽新能源的生产制造手艺仍处于头部梯队。因此，联手北汽新能源常州工厂或是李一男的最佳选择。

也许是由于与理想汽车首创人李想友谊颇深，耐久耳濡目染，李一男的新能源汽车项目据悉也将接纳增程式手艺方案。据36氪去年报道，李一男的首款车为SUV，订价在20万元左右。

固然，增程式电动汽车也有其怪异的优势所在。与纯电动汽车相比，增程式电动汽车的续航里程更优，可以解决消费者对于新能源汽车的里程焦虑焦虑问题；此外，相对于结构庞大的插电混动型汽车，增程式电动汽车没有庞大的传动系统，可以进一步降低车辆由于庞大的结构所发生故障的可能性。

时间回到2015年6月1日，李一男骑着刚刚出厂的小牛电动车，在751北京时尚设计广场亮相。那时，站在台上的他，声称这是自己最后一次创业。现在，51岁的李一男应该是违反了自己的“准许”，很快就要带着“四个轮子”的新作品泛起在聚光灯下。

从天才少年到入狱

他的人生犹如过山车一样

无论创投圈照样科技圈，“李一男”这一个名字都并不生疏。

15岁考进华中科技大学少年班，“天才少年”李一男的标签自此传开。1992年，李一男还在读研究生二年级就获得了进入华为实习的时机，结业后便正式入职华为。

李一男在华为的升迁速率就算到现在，依旧无法被逾越。两天升任华为工程师，半个月升任工主任工程师，半年升任中央研究部副总司理，两年被提升成华为公司总工程师/中央研究部总裁，27岁的李一男，乐成坐上了华为副总裁的位置。

自此，李一男成为外界公认的任正非“接棒人”。在职华为的7年时间里，华为市场营收从4.1亿狂增50倍，到达了200多亿元，而李一男险些是全程介入了华为的要害节点。

但少年成名，也成就了李一男的盛气凌人。在最风景的时刻，李一男迫切地希望脱节华为的光环，以是脱离也成了一定。

2000年，世纪之交，李一男脱离华为，用股权折价兑换了1000万的装备建立了港湾网络。任正非为李一男送行，既是为这位华为曾经的太子践行，更主要的是确实嘱咐李一男不要和华为“对着干”。厥后证实，任正非的郁闷并不是多余的。

李一男最终照样走上了和华为“对着干”的蹊径。只管港湾网络确立之月朔直平稳地饰演者华为署理商的角色，三年时间内营收额升至10亿元。但李一男也急于脱节华为带来光环，港湾网络最先和华为“抢食”。

后面的故事，人人都知道了。在华为的“围剿”中，港湾网络落败，李一男重新回到了华为。回归华为副总裁的位置，李一男却不再享有副总裁的权力，甚至连办公室都酿成“透明”。

自此，李一男最先频仍更新履历，从华为副总裁到百度CTO，再到中国移动CEO，甚至厥后去了金沙江创投当合资人，李一男停不下脚步，却逐渐从“天才”的神坛跌落，消逝在外界眼中。

小牛电动车让李一男回到了聚光灯下。最初的“小牛电动车”商业设计书却没能感动投资人的心，随着李一男的加入，牛电科技（以下简称“小牛”）迅速受到资源市场的热捧，“华美的职业靠山，壮大软硬件手艺能力。”李一男成为了投资人口中最合适创业的人选。

“创业者”李一男似乎又迎来了顺风顺水的阶段，可这一次却犹如过山车一样平常从高处急速下滑，巅峰的快感一瞬即逝。

李一男在一年之内组建了焦点团队，挖到了身世KKR的李彦，甚至于许多互联网大厂员工慕名跳到小牛。

2015年儿童节，也正值李一男45岁生日之际，小牛第一款车N1公布。站在公布会舞台的聚光灯下，李一男说道，“我起升沉伏的人生，犹如过山车一样。”。转而又笑笑，像是自我抚慰一样平常说道：“只要有足够的任性与执着，即即是到了我这样的年数，依然有无限的可能。”

然而两天后，李一男在深圳机场被带走，罪名是在金沙江创投时代的“内幕生意”，被判刑两年六个月。

李一男锒铛入狱，一时风景无限的小牛也逐渐幽静。2017年12月，李一男刑满出狱，却再也回不到小牛的最初的位置。第二年，小牛上市，李一男站在远处，看着这个曾经带有自己印记的企业敲响了纳斯达克的上市钟声。

一个个大佬前仆后继造车

挡不住了：尚有几家大公司在内部讨论

这段时间，造车似乎成了中年男子们的一剂精神“春药”。

李彦宏率领百度先行进场。今年1月11日，百度与祥瑞控股强强联手，官宣组建一家智能汽车公司，百度也将以整车制造商的身份正式进军汽车行业。随后，集度汽车有限公司在3月2日正式确立，法人为夏一平，原摩拜单车团结首创人兼CTO。

紧接着，雷军高喊“为小米汽车而战”杀入赛道。3月30日，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车。“这是我人生中最后一次重大的创业项目。” 在4月6日的直播中，雷军还向外界勾勒了小米汽车的大致轮廓——定位中高端，价钱也许在 10-30 万区间；轿车或SUV；但要3年后公布。

程维与滴滴也不甘落伍。据《晚点 LatePost》此前报道，滴滴最先启动造车项目，卖力人是滴滴副总裁、小桔车服总司理杨峻。现在团队已经最先从车厂挖人，但尚未明确滴滴造车的详细形式和路径。投资界就此曾向滴滴方面求证，对方示意官方不予回应。

科技大佬们造车的脚步远未停下，李一男绝不是最后一个。最新入场的有望是360首创人周鸿祎。

昨日上海车展揭幕后，周鸿祎低调现身哪吒汽车展台。随后，有媒体曝出，360计划造车已有一段时间，正在和相助同伴哪吒汽车举行最后的敲定。据悉，360在2020年年头就已将造车事宜提上议事日程，现在该项目组约有10名职员。对此，360方面回应称：“无可见告”。而手机厂商OPPO也计划杀入造车。

对于眼前这般情景，小鹏汽车首创人何小鹏成为“智能汽车全新的春秋时代”。他此前示意，已往五年中国也许累计有300家左右新造车企业，今天尚有10家左右。“未来5-10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。”据他透露，尚有好几家大型公司内部讨论，没有到立项阶段。

看着电动车今天的火爆状态，经纬中国则并不意外。捕捉了理想、小鹏两家造车新势力，经纬中国一直坚信智能电动车一定是下一个十年，将对人们生涯发生伟大转变的领域。随着电池成本的快速下降和电动车量产规模提升，临界点预计会在2022-2023年到来，届时将实现电动车与燃油车的全生命周期平价。

“就像智能手机动员了消费电子产业链的黄金十年，智能电动车将引领一条更重大的新汽车工业。”

眼下，所有人都在争抢一张入场门票。不知下一位宣布造车的大佬，又会是谁呢？