挑战不停，跨境商家求变

新冠肺炎疫情下，全球消费习惯改变，全球线上购物热潮仍在延续。中国企业“出海”成为热门话题，跨境电商更是成为热门赛道。

凭证海关统计，中国跨境电商收支口在已往5年增进近10倍，2021年规模到达1.92万亿元，增进18.6%。5月20日，商务部副部长盛秋平在新闻公布会上示意，现在，在跨境电商综试区线上综合服务平台立案的企业已经跨越3万家。

女包品牌芭菲丽源自“天下工厂”广东东莞，自2017年最先进入外洋市场。总司理梁睿峰告诉燃次元，2020-2021年，芭菲丽的外洋销量暴涨。

“2020年11月，我们投入运营跨界店肆。2021年‘双11’，销量比2020年翻了两三倍。”梁睿峰说道，现在芭菲丽跨境电商销售占比也到达60%，跨越海内市场销量。

某电子产物品牌外洋电商卖力人张生告诉燃次元，现在公司海内电商销售占比10%，跨境电商销售占比为20%，跨境电商销量逐年增添，整体出现上升趋势。

据悉，该品牌销往欧洲、北美、拉美、东南亚等全球多个国家，在多个区域累计了多年的粉丝。

海内电商营业遇增进瓶颈，商家们在跨境电商上寻找时机，在一片蓝海中开拓新的市场，并取得较好成就。

但在全球200多个国家和区域的广漠市场里，“出海”不能能是一片坦途。现在，物流、合规/税收、汇率是中小企业出海面临的“三座大山”。

2022年5月公布的《中国跨境电商企业出海生长蓝皮书》（下称“《蓝皮书》”）中，德勤调研发现，商业壁垒导致外洋市场进入难题，从而加剧跨境电商市场竞争。

“疫情以来，国际政治经济环境加倍庞大，有些国家可能通过出台管控政策限制他国商品的入口以珍爱本国生产企业，加之疫情日益常态化以及天下各国工厂的复工复产，我国的跨境电商企业面临异常严重的市场竞争。”

详细而言，例如，自2021年7月1日起，欧盟最先实行针对跨境电商的增值税新政。此前，出口欧友邦家的商品若是价值不跨越22欧元，可以享受小额包裹免征入口环节增值税的待遇。而新政之后，22欧元以下的中国跨境商品都要增添20%的增值税。

“税改之后，产物在原销售价钱保持稳固的情形下，在欧洲市场价钱就涨了20%，整体销量下降了至少10%。”张生示意，税改后几天订单量下降最显著，有些产物削减了40-50%的单量。

全球经济衰退也是一个不争事实，全球商业环境的不确定因素增添。外洋市场仍然重大，但跨境电商的野蛮生长时期已经已往，做好精致化运营，打造国际化品牌，提高竞争力，是中国企业出海的新偏向。

跨境物流遇阻

2020年新冠肺炎疫情以来，跨境物流遇到亘古未有的阻力。

“疫情刚最先的时刻，基本上物流时效都要比之前增添20天以上，有些国家甚至是30天都有的，影响对照大。”张生指出，疫情导致物流周转减慢，销量也相对应会下降。

“我们主要靠海运出口。”全球口岸因疫情等因素泛起作业阻滞时，物流时效就要受影响。张生说道，“海内有疫情影响，发货可能延迟，到了外洋，卸货口岸也有疫情，双方加起来，时间都是很长的。”

除了物流延误，物流成本也上涨。张生指出，2020年，物流价钱涨幅最岑岭的时刻，能涨价50%以上。现在整体物流价钱虽有回落，但也比疫情之前凌驾不少。

张生先容道，物流价钱自己是颠簸的，但疫情之前，这种颠簸相对稳固。现在疫情常态下，物流价钱颠簸更频仍，很难预判，“这个月报价，可能跟上个月就纷歧样了。”

凭证线上货运平台 Freightos、波罗的海生意所（Baltic Exchange）配合体例的波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX），亚洲、欧洲、北美、南美之间12条全球主要航线的40 呎集装箱现货运价，在2021年9月一度跨越1.1万美元，而2020年之前为1000多美元。

图/全球-波罗的海货柜运价指数

泉源/MacroMicro 燃次元截图

今年以来，种种国家、区域的社会因素也会导致物流受阻。好比，韩国邮政歇工8天，导致货物积压在口岸和客栈，“原本准许三日达，这一来消费者很不明晰，就会作废订单，甚至给一些差评，我们也没有设施。”此外，巴西邮政也间或歇工一两天。

相对而言，芭菲丽出口物流受到的影响较小。

梁睿峰指出，疫情时代，物流时效也对照正常，基本是12-30天，较远的国家需要30天左右。物流价钱此前稳固上涨，但在今年涨了三次价，“每个件平均运费涨价15%左右，对利润的影响照样对照大的。”

令梁睿峰头疼的是，今年“618”泛起了包裹损坏征象，运送到俄罗斯、加拿大、美国和新加坡的包裹差异水平地遭遇了压坏和泡水的问题，约有20%的货物损失，亏损较大。现在，这种征象还陆续泛起。

面临物流端的难题，跨境商家许多时刻处于被动状态，很难做出应对措施。张生和梁睿峰都示意，大多数时刻就是跟消费者注释、相同，争取获得明晰，有时刻赠予一些小礼物，以此抚慰消费者。若是消费者作废订单，企业也只能肩负损失。

张生示意，现在已经习惯物流的转变，现实上物流也在逐步恢复，只要疫情未到达管控状态，问题照样对照小的。

国际形势改变

现实上，不仅仅是物流，全球经济颠簸、地缘政治以及商业壁垒，为跨境电商出海企业带来了新的挑战，企业面临严重的市场竞争环境。

《蓝皮书》写道，“疫情以来，天下经济衰退显著，产业链、供应链循环受阻，国际商业投资锐减，国际市场需求大幅下降。局部区域的战争导致国际政治环境日趋庞大。”

2021年7月，欧洲住手22欧元以下免入口商品VAT税的优惠政策。面向欧洲市场的商品，不得不加税，这直接影响消费者的购置意愿。

值得一提的是，除了欧盟税改，美国也正在思量作废800美元以下跨境小包裹的免关税优惠。数据统计，中国出口到美国超10%的商品都行使了800美金的*免税额政策举行避税。一旦法案通过，客单价较低的中小跨境商家首当其冲。

但税改只是合规的一步。今年以来，俄乌冲突、能源供应欠缺及通货膨胀，导致欧元汇率延续走弱。欧元贬值，一方面人们购置能力削弱，另一方面中国出口欧洲，商品以欧元计价，因而涨价。

德王法兰克福证券生意所公布的数据显示，欧元对美元汇率8月22日再次跌破1比1，*曾跌至1比0.9934，创下20年来新低。

多重因素影响之下，产物在西欧市场涨价不少，损失的订单量至少是10%。张生指出，对比去年7月前后，从热销的老产物的数据来看，统一个商品，在西欧市场订单削减了10%，在俄罗斯等市场削减了40-50%。

芭菲丽在多个市场也遭遇打击。相比今年6月，芭菲丽在美国、俄罗斯和以色列的订单量下降了20%。

“对于欧洲主顾来说，一个包包平均涨价25%左右，订单量就少了许多，整体降了20-30%。”梁睿峰说道，订单量到现在也没有恢复。

而在芭菲丽的主要市场俄罗斯，年头由于战争因素，基本没有订单。*的影响是卢布暴跌，一个皮包的价钱从5000卢布一度涨到1万多卢布，没若干人愿意购置。幸亏现在卢布逐渐恢复，钱币政策趋向稳固，现在一个皮包均价为5000-6000卢布，比原来仅微涨状态。

梁睿峰指出，在履历销量下降，现在逐渐恢复之后，情形也对照稳固，尤其是俄罗斯市场仍然有增进空间。在刚刚已往的“618”和8月的两次促销流动中，芭菲丽的销量还行，比之去年同期，微涨几个百分点。

张生对燃次元示意，现在产物整体销量仍然是逐年提升，只不外相对而言，疫情之前的发作期，年增速可到达40-50%，而现在增速放缓，约为10-30%。“对于中小企业来讲，现在也都不再刻意去追求高速增进，主要以稳为主。”他说道。

跨境电商转型

面临外洋市场增添的晦气因素，跨境电商企业也正在寻找应对方式，修炼内功，努力转型。

在物流端，跨境商家举行供应链优化。如结构外洋仓，举行更多内陆化运营。

张生就示意，产物在全球有许多外洋仓，俄罗斯、德国、法国、西班牙、意大利、波兰、英国、美国、加拿大、墨西哥、巴西、印尼都有外洋仓，“我们一最先做跨境电商，计谋就是要做外洋仓。”

现实上，各个平台推出的一些物流计谋中，好比亚马逊的FBA模式以及速卖通推出的优选仓模式也是一种选择。在跨境物流受阻的情形下，外洋仓比直邮更稳固和有时效。固然，给外洋仓备货，企业也会有一定的成本压力，商家一样平常凭证店肆销量数据，举行合理备货。

而在国家经济政治转变形势下，中国出海品牌的品质化运营，将是保持跨境商品竞争力的主要偏向。

上述两个品牌，由于是原创品牌，从设计研发到生产出货有完善系统，只管大环境改变，也仍然能在外洋站稳脚跟。

张生告诉燃次元，公司最终目的是打造一个国际化品牌。“我们更喜欢讲产物优势，而不是性价比，我们一要做原创，二要做高品质。”他先容道，中国制造的3C电子产物，硬件水平跟国际大牌险些持平，价钱却比国际大牌低一半，现实上优势很显著。

张生记得，去年11月份新品首发，有一个外洋粉丝拍了张照片发给他们，展示了他珍藏的20余款产物。原来，这位粉丝购置了所有的产物，“我们那时看了异常感动，有些型号已经停产了，我都不记得了，但他都留着。”厥后，他们就免费送了这位粉丝一个新品，回馈他的支持。

“我们就是靠产物取胜，锲而不舍地做统一个品牌，日积月累，就有这样的一批老粉丝。”张生也以为，面临税改、汇率等挑战，低价、无品牌的产物，是很难保持竞争力的。“品牌出海是未来的偏向，身边不管是跨境电商公司，照样工贸一体的公司，都在转型做一些专业化、有优势的品牌。”

芭菲丽也坚持品牌的质量蹊径，只管外部因素导致提价，公司也仍然坚持优质的原质料，保证产物质量。“我们不想为了降价，去压缩成本、降低质量。质量是主要的，由于产物质量好，客人才会对品牌有信心。”梁睿峰对燃次元说道。

《蓝皮书》即指出，现在，跨境电商市场上以单纯销售为模式的企业产物同质化较为严重。跨境电商企业应提高自身手艺和品牌竞争力，进而提升出口商品的附加值。同时，要从手艺角度出发，连系创新实力和品牌影响力，开发具有市场竞争力的产物。

整体而言，跨境电商仍然是一个具有生命力的赛道，未来的增进空间也很大。同时，我国对于跨境电商领域的基础建设和政策支持也越来越多。

从2015年至今，国务院先后六批批准设立了132个跨境电商综试区，已笼罩天下30个省区市。盛秋平先容，商务部会同各部门和各地方，努力介入国际相助，在世贸组织、G20、APEC、国际海关组织等多边场所提出中国方案，并与23个国家签署电子商务相助备忘录。

2022年1月1日，《区域周全经济同伴关系协定》（RCEP）正式生效。《蓝皮书》提到，大部门企业以为，RCEP的正式生效带来了跨境电商行业结构亚洲市场的新时机。

“RCEP缔约方笼罩东盟十国、中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰，是现在全球人口最多，成员结构最多元、体量*的自贸区。RCEP通过规则的制订，使得消费者权益有望实现跨国协同珍爱，同时努力促使各国在羁系、税收、数据流动等方面举行政策协调与羁系相助，有利于营造优越的电子商务环境。”

张生一定地以为，在中国壮大的制造业优势下，跨境电商未来趋势一定异常乐观，而品牌出海也是一个乐观的偏向。

“外洋市场电商的普及度没有中国那么高，跨境电商尚有很大的增进空间。”梁睿峰也说道，中国品牌在外洋是有一定的影响力的，在外国人眼里，中国制造的器械是很棒的。

参考资料

《商务部：中国跨境电商收支口5年增进近10倍》，泉源：中新财经；

《中国跨境电商企业出海生长蓝皮书》，泉源：德勤中国；

《跨境出口物流业的900天》，泉源：*财经。

*文中张生为假名。