汽车周全降价潮来袭？惨烈价钱战开打，合资巨

若是要问最近一段时间什么最火？随处可见的汽车的降价促销险些成为了一个让人异常新鲜的征象，为什么汽车的降价促销潮随处可见？汽车大规模降价促销我们到底该若何剖析？汽车产业到底怎么了？

01 汽车降价促销潮最先伸张

据和讯网的报道，车圈被湖北的超级大促销席卷，最高津贴9万元，12万元就能买到雪铁龙C6、标志508L，动员了不少消费者。许多4S店示意现在已经无法接单，连展车都卖掉了。这一波由地方与车企一起谋划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他区域和企业跟进，“大降价”出现伸张趋势。这是正是新能源汽车开启降价之后，对于燃油车的席卷。

现在，这股促消费热潮已经伸张到天下各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟收支台相关政策以促进汽车消费。

河南将购车津贴政策延续至2023年3月尾，对在省内新购汽车按购车价钱的5%给予消费者津贴，天津发放汽车消费津贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券，等等。

无独占偶，贝壳财经记者自雪佛兰获悉，克日起至2023年3月31日，雪佛兰在天下局限内为全系车型发放津贴，津贴最高的是开拓者车型，津贴金额到达7万元，此外探界者的津贴最高可以到达5万元。此外，雪佛兰旗下科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型可以享受全额商业险（车损险和50万圈外人责任险）。

据南方日报报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民津贴”流动，津贴总额达1.5亿元，单车津贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不停跟进，济宁东风标致车型可享政府津贴30000元，企业津贴高达75000元，上汽通用别克宣布停止3月31日，旗下多种车型均享有津贴资格，湖北消费者可享政企津贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-民众推出随便品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售时代再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，飞跃部门车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元。

3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠流动将延续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。

据不完全统计，停止现在已有至少30个汽车品牌介入到这场价钱战，最高优惠跨越10万元。有的是品牌官方的流动，有的是区域经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险津贴、金融贴息、赠予选装包等间接形式。

02 汽车周全降价真的要来了吗？

我们看到当前这险些已经呈燎原之势的汽车产业降价促销浪潮，许多人都市感受很疑惑，这到底是怎么回事？为什么降价促销会成为这么显著的事情，这其中的泉源又在什么地方？

首先，汽车产业稀奇是传统燃油车产业已经被逼到了墙角。我们之前着实就频频在说，虽然我们在做剖析的时刻，往往会被汽车产业分成泾渭明晰的两派，一派是人人熟悉的传统燃油汽车，绝大部门都是人人熟悉的合资车，以及部门的国产燃油车企业，另一派则是最近几年最炙手可热的新能源汽车，以特斯拉为代表，尚有海内的比亚迪，以及蔚小理等造车新势力，然而这种划分却也只是为了利便明晰所接纳的一种较为常见的人为划分。

当我们用消费者的角度来说，消费者可不管你是燃油车或者新能源就刻意把你划成两派，站在消费者的层面你们都是汽车，你们都需要站在同样的情形下竞争，消费者也只是会看各家车企的产物到底能不能被自己知足而已。从这个角度出发，我们就会发现最近几年前一派的燃油车可以说是过的相当幽暗，据乘联会数据，2022年，上汽通用销量103.69万辆，同比下滑18.8%；东风日产销量89.79万辆，同比下滑20.9%；一汽丰田销量79.93万辆，同步下滑5.6%；上汽通用五菱销量78.63万辆，同比下滑18.7%；东风本田销量65.24万辆，同比下滑17.8%……

这些数据着实也就异常能够说明问题，各家燃油车稀奇是合资品牌燃油车已经被逐渐生长壮大的新能源汽车，稀奇是国产自主品牌新能源汽车逼到了墙角，人人都在咬牙硬挺，当东风汽车带头降价的时刻，就像一个火星掉到了一个干草堆里，立马就引发了熊熊大火，这就是促销潮的由来。

其次，为什么这些车企都市选择促销这个手段呢？若是说被国产自主品牌汽车逼到了墙角算是一个外部因素的话，团体的降价促销潮可不仅仅是这一个外部因素，尚有许多车企多重因素配相助用：

一是疫情影响所带来的滞后效应。受到前三年疫情的影响，汽车市场可以说面临着伟大的压力，种种汽车的销售量都有差异水平的萎缩，而销量下滑则一定带来库存积压，基本上只要是各家燃油车品牌的经销商，手中或多或少都有一批积压的库存，现在市场周全开放，新款产物最先加速推出，为了消化库存，许多车企不得不接纳降价促销的措施来提高销售量，缓解压力。

二是多重竞争叠加的配合效果。当前整个燃油车市排场临着多重竞争叠加的事态，一方面，新能源汽车市场快速崛起，大量的新能源汽车企业不仅有着更好的市场设置，而且从车机系统、智能座舱照样内部设计等等层面都对传统燃油车形成了降维袭击，这种袭击的效果让传统燃油车只有招架之功没有还手之力。另一方面，由于整个市场都进入了大规模的增进阻滞状态，这就导致整个市场的内卷化不停加速，各家车企自己也已经卷起来了，别人都降价了，你不降价就会失去市场的空间，从而让降价潮进一步加剧。

三是中国消费者消费逻辑的改变。之前，中国消费者消费往往会有一定的体面心理在其中，体面很主要，这也就导致了以BBA为代表的一众豪车异常被市场迎接，然则随同着市场的生长，消费者的消费看法正在快速改变，对于汽车的需求也最先快速转变，人人加倍看重的不再是汽车的品牌，而是汽车的性价比和内部的品质，消费者对于价钱的敏感度也越来越高。在这样的情形下，若是没有新能源汽车的智能感加持，只能靠降价来吸引消费者的心了。

第三，降价潮来了我们到底该怎么看？面临着当前的降价潮，着实大多数消费者照样需要镇定下来，由于大部门车型的降价仅仅针对一些异常特殊的区域，好比说东风的降价基本上就集中在湖北区域，前两天传的异常多的飞跃的降价也要求有北京的牌照，这些信息着实都异常主要，万万不能看到新闻脑门一热就去购置，照样需要仔细研究，更况且买车不是光看网上的数据就能够说明问题的，网上的价钱和现实4S店的价钱往往差距伟大，一定要先去实体店领会清晰。

与此同时，当前降价的大部门都是较为老旧的库存车型，在这样的情形下是不是现在购置，消费者也一定要思量清晰，若是购置了这个车型有可能就会晤临在短时间内被更新换代的困局，这一点需要认真思量。固然，真香定律始终是起作用的，这么大规模的降价促销，不少消费者也简直会动心。

面临着汽车产业的价钱战，我们着实需要的是加倍镇定的看待，以及加倍苏醒的头脑，弄清晰缘故原由才气明晰到底发生了什么？