玛莎拉蒂母公司入股零跑？-外盘期货

近年来，随同着中国新能源汽车市场的高速生长，越来越多的新能源汽车企业最先脱颖而出，造车新势力们纷纷上市，然则就在最近几个月造车新势力不仅被资源市场看好，也最先逐渐被老牌巨头看上，在民众牵手小鹏之后，又一家巨头脱手了，这就是赫赫著名的玛莎拉蒂母公司Stellantis团体，而这次的工具是零跑汽车，让人不禁想问现在新势力都成了香饽饽了？

一、玛莎拉蒂母公司入股零跑？

据新京报的报道，业内听说许久的Stellantis团体和零跑汽车的相助终于官宣落地。

Stellantis团体设计投资约15亿欧元以获取约20%的股权；同时，Stellantis团体和零跑汽车将以51:49的比例确立一家名为“零跑国际”的合资公司，除大中华区域以外，该合资公司*拥有向全球其它所有市场开展出口和销售营业，以及*拥有在当地制造零跑汽车产物的权力。

凭证零跑汽车及其股东大华股份公布的通告，Stellantis拿到的20%股权，除认购增发的1.94亿H股新股外（认购价为每股认购股份43.8港元），另外部门来自于零跑汽车的股东大华股份，后者将其所持有的7.88%零跑股份拟以34.92亿港元的价钱转让给Stellantis团体。生意完成后，大华股份将不再持有零跑汽车股份，Stellantis团体将持有零跑汽车14.53%股权，持股比例仅次于零跑汽车首创人朱江明配偶及其他小我私人组成的单一*股东团体。

据21世纪经济报道的新闻，纵观Stellantis团体的全球疆土，2023年上半年的财政显示异常精彩。净营收到达984亿欧元，同比增进12%，调整后的谋划利润为141亿欧元，同比增进11%，而净利润更是增进了37%到达109亿欧元。

事实上，作为欧洲第二大汽车制造商，只管Stellantis团体电气化转型在当地走在前线，但与中国头部汽车制造商相比，依然尚有伟大的差距。数据显示，今年上半年，Stellantis团体在全球市场整体销量近300万辆，但纯电动汽车销量仅为16.9万辆；在欧洲30国整体市场中，团体的纯电动汽车销量排名第三。

Stellantis团体是由PSA团体和菲亚特克莱斯勒团体（FCA）以50:50的股比合并组成，团体旗下包罗克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、欧宝、标致等15个汽车品牌，笼罩超豪华、豪华、主流乘用车以及重型皮卡、SUV和轻型商务车等所有细分市场。

二、造车新势力都成香饽饽了吗？

面临着国际巨头纷纷入股国产新能源汽车企业，让人人不禁想问中国造车新势力要雄起了吗？我们到底该若何看待这件事呢？

涨价也救不了片仔癀？

首先，国产新能源汽车逐渐实现弯道逾越。近年来，新能源汽车产业出现出发作式增进。中国在新能源汽车领域的快速生长，使其逐渐成为全球新能源汽车生产的主要气力。在国家支持与产业各方延续发力的情形下，国产新能源汽车产业最先周全兴起，自2014年国家政策出台以来，我国的新能源汽车产销量出现发作式增进，中信建投研报指出，2023年9月，中国新能源汽车销量跨越预期，到达90.4万辆，同比增进28%。随着供应的延续厚实和产业链降价的推动，中国新能源汽车市场在2023年整年有望实现920万辆以上的销量。据生态环境部的数据，停止2023年6月尾，天下新能源汽车保有量达1620万辆，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国大地上。

在新能源汽车高速生长的情形下，中国涌现出一批具有竞争力的企业，如比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑等。这些企业在手艺、产物、市场等方面显示精彩，逐渐成为中国新能源汽车产业的佼佼者，反而是那些耐久雄踞汽车产业头部的国际巨头们显得有些落寞，相比于百花争艳的新能源造车新势力们。

然而，相比之下，国际巨头在新能源汽车领域的生长相对较慢。由于耐久在燃油车领域的优势路径依赖，这些企业在新能源汽车领域的研发和生产方面缺乏足够的投入和资源。这导致他们在新能源汽车市场上逐渐失去了优势，无法与中国的新能源汽车企业竞争。

其次，Stellantis团体与零跑的相助无疑是一场优势互补。Stellantis团体是一家全球性的汽车制造商，拥有多个着名汽车品牌。只管该团体在燃油车领域具有很强的实力和市场职位，但在新能源汽车领域的生长相对较慢。为了提升自身在新能源汽车市场的竞争力，Stellantis团体选择与零跑汽车相助，通过组建合资公司的方式开展相助。

对于零跑来说，Stellantis团体作为国际巨头，具备雄厚的资金实力和广漠的国际销售网络，可以为零跑提供有用的市场拓展时机。新能源汽车行业的生长需要巨额的投资，而Stellantis团体的加入将为零跑提供更多的资金支持，辅助其补足资金与市场的短板。此外，Stellantis团体在全球局限内拥有普遍的销售网络，可以辅助零跑实现外洋市场的开拓，提升品牌着名度和销售额。

对于Stellantis团体来说，零跑作为一个造车新势力企业，具备着新能源汽车的实力与手艺，这是Stellantis团体所不具备的。通过与零跑相助，Stellantis团体可以借助零跑的实力，提升自己在新能源市场的竞争力。此外，通过相助也可以辅助Stellantis团体更好地领会中国新能源汽车市场和政策环境，为未来的生长做好准备。这也相符了国际汽车行业的趋势，许多传统汽车制造商都在努力追求与新能源汽车企业的相助，以填补自身在新能源领域的不足。

第三，国际巨头虽然已经认可，但我们自己仍不能松懈。无论是民众与小鹏相助，照样Stellantis团体与零跑相助都是中国汽车产业在新能源市场上兴起的信号。国际巨头的加入可以说是对之前中国新能源汽车产业生长的认可。

然而，虽然现在中国新能源汽车企业在国际市场上的职位日益提升，但要想实现久远的生长，延续的创新是必不能少的。新能源汽车产业是一个高度手艺驱动的行业，手艺创新的速坦白接影响到企业的竞争力。因此，中国新能源汽车企业需要不停投入研发资源，推着手艺创新，以保持在竞争中的*职位。

此外，除了手艺创新之外，中国新能源汽车企业还需要关注产业链的建设和完善。新能源汽车产业链包罗电池、电机、电控等多个环节，只有确立起完整的产业链，才气降低生产成本，提高产物质量和性能。因此，中国新能源汽车企业应该努力追求与上下游企业的相助，配合推动产业链的生长。

因此，零跑与Stellantis团体的相助是中国新能源汽车产业生长的主要里程碑，也是国际巨头对中国新能源汽车企业实力的认可。然而，我们不能知足于当前的成就，需要继续加大手艺创新和品牌建设的力度，才气在全球新能源汽车市场中取得更大的竞争优势。