香港正大期货_新冠疫情下中国钢铁的时机和挑战

　　序言

　　新冠疫情在中国逐步获得控制，但在全球出现出发作迹象，已经延续影响国际原油、大宗商品和金融市场，进而通过消费、投资和进出口等渠道导致天下经济逐渐失去增进动力。疫情叠加“逆全球化”浪潮、天下经济下行等多重因素，2020年天下经济陷入衰退几成定局，且衰退水平或将跨越2008年国际金融危急。

　　钢铁行业产业链条长、关联产业局限广，全球化水平高，与天下经济生长呈亲切正相关趋势。在疫情席卷全球之际，行业整体一定受到波及。我国钢铁行业是最具国际竞争力的产业之一，具有完善的产业系统，同时又是全球钢铁供应链的枢纽。现在全球疫情形势仍在不停升级，我国面临境外输入型病例的压力，给我国钢铁行业带来诸多现实的外部挑战。然则，与此同时，由于我国的疫情防控已经取得阶段性成效，复工复产扎实有序推进，钢铁行业迎来新的生长时机。

　　一

　　疫情对天下经济的影响

　　一、疫情生长情形

　　住手北京时间3月27日7时，全球新冠肺炎确诊病例累计突破52万例，中国以外累计确诊病例数跨越44万例。外洋疫情周全升级，日度新增确诊跨越3万例，全球199个国家区域泛起新冠肺炎病例，险些殃及所有主要经济体。其中，美国、意大利、西班牙、德国和法国等，仍未泛起放缓迹象。意大利3月10日启动天下性的“封锁”，现在逐日新增确诊仍较多，防控措施的实际效果可能不太理想。美国确诊病例连日来迅速增进，已延续4天单日新增病例过万，据美国约翰斯・霍普金斯大学宣布的数据，住手北京时间3月27日7时，美国累计确诊病例已跨越8.2万例，成为确诊病例最多的国家。3月26日美国宣布上周初请失业金人数为328万，是美国史上首次泛起百万级别的初请失业金数据（此前最高纪录为1982年经济危急时创下的69.5万）。

　　（二）对全球产业链的冲击

　　从产业的影响看，疫情对第一产业影响较小。对产业链全球化的制药、半导体、汽车制造等行业，以及强烈顺周期的能源行业造成较大影响，特斯拉、福特、通用等多家西欧车企掀起歇工潮；对旅游、交通运输、餐饮等行业造成直接袭击，近8周来主要国家航班数目下降了30%-40%。

　　从供应链的影响看，疫情短期影响了全球制造业和能源供应链的枢纽，如中国、日本、韩国、意大利、伊朗等，打乱了相关产业全球供应链，尤其是机电、半导体、运输设备、化工以及矿物燃料等方面的供应。疫情在美国和欧盟周全发作，进一步从资源和最终消费市场方面，对全球供应链发生袭击。

　　（三）对全球经济的影响

　　为阻止疫情扩散，全球主要经济体纷纷进入“封国”状态，职员流动受限，跨国商品和服务流通几近阻滞。住手北京时间3月27日7时，已有至少58个国家宣布进入天下紧急状态，占全球GDP比例跨越65%（包罗中国）；140个国家宣布天下或人口最为集中的区域停学，占全球GDP的比例达95%；险些所有主要国家对美国和欧盟等，执行了旅行禁令或隔离管控措施。

　　随着外洋疫情周全升级和伸张，各大国际机构纷纷下调全球经济预期。3月18日标普全球展望，全球将陷入经济衰退，2020年全球GDP增速仅为1.0%-1.5%。3月23日国际货币基金组织示意，2020年经济将泛起负增进，预计2021年经济会苏醒。当天国际金融协会本月第三次下调全球经济增进预期，预计2020年全球经济将负增进1.5%，其中蓬勃经济体将萎缩3.3%，新兴经济体将仅增进1.1%。

　　二

　　疫情对天下钢铁及中国钢铁的影响

　　（一）铁矿

　　1. 供应能力影响不显著

　　澳大利亚、巴西、印度、中国和南非，是铁矿石的主要生产国，占全球铁矿生产总量78%。除中外洋，其余4个国家照样铁矿石主要的出口国，占全球铁矿石出口总量的83%。2019年我国自澳大利亚和巴西入口铁矿石8.93亿吨，同比下降2100万吨；自南非、印度及其他国家入口铁矿石1.76亿吨，同比增添1600万吨，基本上填补了对我国的供应缺口。

　　疫情对澳大利亚和巴西铁矿生产尚未发生显著影响，同时巴西淡水河谷受溃坝影响的产能在陆续恢复。因此，澳大利亚和巴西铁矿供应能力将小幅增添。

　　中国及其他国家铁矿供应小幅下降。相关协会预计，2020年中国铁精粉产量小幅下降至2.6亿吨。南非出口的铁矿主要来自英美资源团体的Kumba矿区，其中约60%出口到中国，3月23日南非宣布为期21天的天下封锁，预计影响铁矿出口约247万吨。印度近年来海内需求不停增添，展望2020年印度出口全球及我国的铁矿石将有小幅回落。

　　2. 需求延续下降态势

　　中国是全球最大的铁矿石需求国，约占天下铁矿石消耗量的60%；其次是日本、韩国、德国和美国，合计占12.5%，其他国家对铁矿石市场影响很小。据天下钢铁协会统计，2020年1~2月全球共计产铁2.2亿吨，同比增进0.78%，其中外洋生铁产量同比降低2.4%。受疫情影响较严重国家的生铁生产情形详见表1。

　　2020年前两个月，中国生铁产量同比增进3.1%。随着全球疫情的恶化，3月份及以后下游市场需求削减的影响将逐步展现，冶金工业设计研究院展望，整年生铁产量7.45亿吨，同比下降8%。

　　2019年日本生铁产量同比下降3.1%。虽然之前日本对疫情控制得较好，但随着海内外市场需求降低，钢材出口将受到较大影响。日本制铁已关闭500万吨产能的吴钢厂，合并停产4座高炉。

　　韩国浦项制铁已最先对1座4600m3高炉大修，预计6月初恢复生产，短期影响生铁产量约7%，不清扫中远期再执行减产设计。

　　2019年欧盟生铁产量同比下降4.2%，今年1~2月份，欧盟经济增进预期不佳，继续延续了下降趋势，同比下降9.8%。疫情发作后又导致多家汽车制造企业停产，未来生铁产量和铁矿石需求将进一步下降。

　　2019年美国生铁产量同比下降7.6%，2020年1~2月产量继续大幅下降12.8%，美国疫情影响还在不停扩大，预计生铁产量和铁矿石需求量将延续下降态势。

　　（二）焦煤

　　1. 海内外供应有保障

　　海内疫情对炼焦煤生产影响已基本消逝。海内煤矿的陆续复产，保障了市场主要供应，海内除湖北省，基本到达去年同期生产水平。澳大利亚、蒙古、俄罗斯等炼焦煤主要出口国受疫情影响较小，煤炭供货足够。

　　2. 海内外需求将下行

　　受疫情、环保及质料供应偏紧等因素制约，2020年1~2月海内焦炭生产泛起大幅下滑，焦炭产量7064.1万吨，同比削减5.5%。预计整年焦炭产量约4.7亿吨，同比削减6.6%，对应炼焦煤（精煤）需求约5.8亿吨。同时，炼焦煤入口国日本和韩国受疫情影响，后续炼焦煤需求也将削减。因此，炼焦煤需求整体会下滑，价钱下滑压力也较大。

　　（三）粗钢

　　钢铁工业以长流程为主，全球平均电炉钢产量占比约30%。在疫情影响下，长流程需要延续生产，停产的可能性较小，部门企业可能会由于质料供应不足和下游市场萎缩举行一定幅度减产。凭据天下钢协数据，2020年1~2月全球粗钢产量同比增添1.0%，其中外洋粗钢产量同比削减1.8%，天下主要产钢国粗钢生产受疫情影响见表2。

　　疫情对天下钢铁工业钢铁生产的影响有限，十大产钢国中仅德国钢铁生产受影响较大，其2020年1~2月粗钢产量同比下降10.9%。此外，意大利和西班牙的钢铁生产受到较大袭击。日本、英国和印度等疫情尚处于增进阶段，短期影响尚未展现。美国、法国等疫情严重区域有可能随时接纳严控措施，特别是短流程钢厂将面临停产的风险。

　　总体而言，疫情对天下钢铁生产的影响总体可控，粗钢供应能够保证。

　　（四）钢材

　　1. 海内钢材需求

　　疫情对钢铁下游行业及其钢材消费具有主要影响，差别行业影响水平也有所差异。

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　　修建行业短期影响较大，中历久将发生较大抵偿性需求。疫情时代部门建设项目歇工停建，尤其是市政基础设施建设项目多数歇工，春节后开工复工有所推迟，天下各建设项目复工较往年显著延后，从短期来看，修建行业需求下降较为显著。但思量天气和节假日因素，历年春节前后，我国修建行业整体需求较为疲软，北方工地普遍处于歇工状态，一定水平上削弱了疫情对市场的影响。从中历久看，当前我国宏观调控政策空间足够，经济具有较强韧性，逆周期调治政策可有用刺激经济，如央行2月3日开展的1.2万亿逆回购政策，市场反馈显著。疫情竣事后，以公路、口岸码头等为代表的公共交通基础设施建设，以及以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化建设项目，将抵偿性释放，有用动员钢材市场需求加速增添。

　　机械行业短期影响较大，整年将呈小幅下降态势。机械制造企业整体复工推迟，短期各产物产量下降显著，一季度钢材消费将受到较大影响。凭据国家统计局数据，2020年1~2月主要的机械设备，产量下降幅度较大的有：小型拖拉机、中型拖拉机和金属切削机床，划分同比下降48.4%、44.1%和44.6%，产量同比去年靠近腰斩；下降幅度最小的是水泥专用设备，同比也下降了10%。从中历久来看，随着疫情获得逐步控制，复工复产达产进度逐日加速，机械行业旺季将顺势后延。同时，随着国家扩大终端消费、稳固制造业投资、提升产业基础能力等一系列政策措施的实行，将对行业的稳增长和（港股00001）产业升级起到推动作用。总体来看，疫情对机械行业整年影响较为有限，预计2020年机械行业钢材消费量将呈小幅下降态势。

　　汽车行业影响严重，整年钢材消费可能下滑。本次疫情对汽车行业的影响主要显示在生产端和消费端。短期来看，疫情导致主机厂、配套的零部件供应商均延迟复工，汽车产量下降。消费端4S店多数选择歇业，销量下滑不可避免。据中国汽车工业协会统计，1-2月汽车产销划分完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比划分下降45.8%和42%。历久来看，疫情排除后原有需求会逐步释放，还将引发部门无车家庭购置欲望。2月16日《求是》杂志揭晓了习近平总书记的主要文章：要起劲稳固汽车等传统大宗消费，激励汽车限购区域适当增添汽车号牌配额，动员汽车及相关产物消费。随即商务部及地方政府出台了一系列政策，为行业复工复产和激活市场创造条件。但由于湖北省是我国主要的汽车零部件和整车生产区域，周边广东、上海、重庆等汽车工业蓬勃区域受疫情影响较重，汽车工业生长放缓，将直接影响天下甚至全球汽车行业的走势和产量。综合来看，整年汽车产量下滑态势不可逆转，钢材消费也将随之下降。

　　能源行业短期影响有限，整年钢材需求有望反弹。从电力工程建设来看，受疫情影响，电网建设工程、城乡配网工程推迟复工，电力设备采购及开标延期，疫情对电力行业短期有一定影响。从历久看，在疫情排除后，电网投资将加速释放，对整年投资影响相对有限，钢材消费转变也相对有限。在石油天然气方面，企业开工复工推迟，导致石油天然气消费需求短期面临较大的下行压力。随着海内疫情获得控制，工业、交通运输、终端需求正逐步恢复，石油天然气市场需求或将迎来恢复性反弹，动员钢材消费回升。

　　家电行业短期需求基本阻滞，整年下降趋势较大。受疫情影响，我国家电企业节后复工推迟，家电线下销售基本处于阻滞状态，线上销售也遭遇物流运输难、上门安装难等因素制约，订单有所削减。短期来看，疫情对我国一季度家电行业生产、销售发生较大影响。凭据国家统计局数据，1-2月四大家电产量大幅下降，其中冰箱产量同比下降37.4%，空调下降40.2%，洗衣机下降20.2%，彩电下降26.6%。

　　历久来看，疫情排除后，家电行业的生产谋划将很快恢复正常。疫情主要是将家电购置需求发生的时间点推后，整年需求总量受影响有限。而且家电产物中主要是白色家电消费钢材较多，白色大家电中空调、洗衣机、冰箱等销售旺季主要在二三季度，总体来看，海内家电市场受疫情影响有限。但由于我国家电行业出口量较大，疫情在全球的快速伸张，对家电出口一定发生影响。综合来看，整年家电产物产销下降趋势较大，钢材消费将有所下降。

　　造船行业处于下行周期，短期指标仍有亮点。近年来，全球航运市场总体处于低位倘佯，全球经济下行压力增大，航运市场仍处于运力严重过剩的晦气局势。疫情导致全球商业萎缩、需求削弱，进一步影响国际航运市场投资心理与预期。我国造船完工量和手持船舶订单量同比下降，据中国船舶(行情600150,诊股)工业行业协会统计，1-2月天下造船完工同比下降26.7%，2月尾手持船舶订单同比下降5.7%。但由于日本、韩国、意大利受疫情影响，订单和产能均在下降，我国新承接船舶订单同比增进，1-2月我国承接新船订单同比增进41.4%。综合思量，由于行业整体处于下行周期，国际新船需求延续处于较低水平，钢材消费量整体降低。

　　综上，受疫情影响，我国钢材消费量将下降，尤其是一季度修建、机械、汽车、造船等行业消费将显著下降。随着疫情在海内获得有用控制，各行业复工复产稳步推进，钢材消费将快速释放，但随着新冠疫情在全球的逐步伸张，对我国经济恢复生长也将发生一定影响。综合思量，冶金工业设计研究院预计，2020年我国钢材消费量约为8.5亿吨，同比下降约5.0%。

　　2. 外洋钢材需求

　　美国、意大利、德国、伊朗、韩国、日本等六国是钢材消费大国，从历年消费来看，六国钢材消费总量占全球除中外洋的钢材消费总量的35%。

　　美国是天下上最大的经济体，拥有多元化的经济结构，重点产业包罗汽车、飞机制造、电信、化工、电子和计算机。美国是全球最大的汽车市场之一，拥有通用、福特、克莱斯勒等13家企业巨头，汽车年产量1700多万辆，仅次于中国。随着疫情在美国的发作，丰田、日产和本田在3月18日晚间宣布暂停在美国的生产；通用、福特、FCA美国三大巨头正式宣布3月20日起暂时关闭北美区域所有工厂，复工时间待定；特斯拉宣布3月24日起在美国的两家工厂停产；至此，美国境内绝大多数汽车工厂已经停产歇工。此外，疫情对美国修建业也发生了较大袭击。美国政府估量疫情在7、8月或更迟竣事。综合来看，美国整年钢材消费下降已成定局。

　　意大利产业结构以服务业为主，2018年工业占GDP比重仅为24.1%。在工业产业中，航空、航天是其优势特色产业，多项手艺处于天下领先职位；机械设备产业位居全球第4位（欧洲第2位），年产值约占GDP的2.5%；汽车产业也是意大利制造业的主要组成部门。现在，意大利并未要求工业企业歇工，但部门车企受零部件供应和终端销售影响，被迫停产。随着疫情的生长，不清扫后续有大量机械、汽车制造企业歇工停产的可能。

　　德国疫情正处于发作期，疫情对海内生产谋划活动的影响正日益凸显。德国作为制造业强国，汽车、机械设备、电气工业是德国三大支柱产业，三大产业销售额占GDP比重到达25%。其中，汽车及零部件产业是德国第一大支柱产业，销售额占GDP比重约12.5%。受疫情袭击，德国三大汽车制造商民众、戴姆勒、宝马均已宣布在欧洲歇工，保时捷也宣布暂时关闭德国两工厂，福特汽车在德国科隆和萨尔路易的工厂即将停产。随着疫情的扩散，未来可能会有更多工厂被迫歇工，德国制造业面临较大压力，展望整年钢材消费将出现显著下降趋势。

　　伊朗是现在新冠肺炎疫情最严重的中东国家。油气产业是伊朗第一大支柱产业，石油工业对GDP的孝敬约为13.5%；汽车产业是伊朗第二大支柱产业，对GDP增进的孝敬率跨越10%。受疫情影响，伊朗主要汽车制造商Khodro公司住手了所有工厂的生产活动。伊朗的许多邻国和商业同伴关闭疆域后，该国非石油出口发生较大袭击。同时，受美国经济制裁影响，限制了伊朗石油和天然气出口。在制裁和疫情双重叠加影响下，伊朗油气产业、制造业均将受到较大影响，展望整年钢材消费将大幅下降。

　　日本是天下第三大经济体，部门产业在天下上占有主要职位，如汽车、钢铁、机床、造船和机器人(行情300024,诊股)产业等。日本机床产业产值延续多年位居天下首位；日本照样天下最主要的造船强国之一，造船完工量仅次于中国。现在来看，由于日本受疫情影响相对较小，对制造业总体影响不大，并未泛起大规模歇工停产征象。但在奥运会被宣布推迟后，确诊病例增速加速，不清扫随时接纳工厂停产措施。

　　综合来看，此次疫情短期肯定对全球钢铁需求造成较大影响，全球主要钢材消费国均将受疫情影响导致本国钢材消费下降，最终受疫情影响水平仍取决于疫情延续时间。疫情竣事后，各国多会接纳措施恢复经济生长，拉动钢材消费增进。初步判断，2020年全球钢材消费将下降至16.0亿吨，同比下降约9.1%；其中，除中外洋的其他国家和区域钢材消费量将降至7.5亿吨，同比下降13.3%。若是外洋疫情进一步失控，影响面继续扩大，全球钢材需求仍将会下滑。

　　（五）钢材商业

　　钢材商业多方交织缠绕，涉及直接商业和间接商业，疫情全球局限伸张，重灾区商业国难以独善其身。住手北京时间3月27日7时，全球新冠确诊人数前十位的国家是美国、中国、意大利、西班牙、德国、法国、伊朗、英国、瑞士和韩国（简称“十国”）。

　　凭据天下钢协数据，十国粗钢产量约占全球粗钢产量70%。直接商业方面，2018年十国钢材直接商业占全球37.2%，其中，出口1.9亿吨，占全球41.5%；入口1.5亿吨，占全球32.9%。中国主要出口东南亚、韩国、欧洲等地，出口孝敬度15%。韩国、德国、意大利、法国也都是钢材出口大国。入口方面美国孝敬度最大，为7.1%，对外洋依存度较高。德国、意大利、韩国、法国和中国同样是入口大国。

　　间接商业方面，2017年十国钢材间接商业量到达3.29亿吨，占全球间接商业48.9%。其中，出口1.96亿吨，占全球58.5%；入口1.32亿吨，占全球39.4%。中国、德国、韩国和美国是间接出口大国，家电、汽车、机电设备出口量大；美国、德国、法国和英国是间接入口大国。

　　三

　　中国钢铁产业面临多方面挑战

　　（一）铁矿价钱颠簸猛烈

　　2019年受巴西尾矿库溃坝和澳大利亚飓风影响，铁矿石价钱大幅颠簸，从年头的70美元/吨左右，最高涨至近120美元/吨。整年入口均价增进约24美元/吨，在入口总量保持稳固的同时，入口金额同比增进33.6%，挤压钢铁行业利润空间，对我国钢铁行业的稳固运行发生了较大影响。2020年春节以来，受疫情、主要供应国季节性天气因素及金融资源因素叠加影响，铁矿石价钱再次泛起较大幅度颠簸，并泛起与钢材价钱转变趋势背离的状态。在铁矿石供应整体呈宽松的趋势下，铁矿石价钱维持高位，泛起违反供需基本面的转变趋势，严重挤压钢铁行业利润空间，再次凸展现在的铁矿石订价机制的不完善，也反映了铁矿石商业订价的过分金融属性。

　　（二）钢材出口异常严重

　　2015年我国钢材直接出口到达1.1亿吨峰值，之后履历延续4年下降，2019年钢材直接出口总量已降至6429.3万吨。疫情发生以来，外洋对中国疫情担忧导致部门订单作废，同时我国钢材主要出口目的地――亚洲和欧洲疫情均较严重，钢材出口形势继续大幅下滑。据海关统计，2020年1~2月我国累计出口钢材781.1万吨，同比下降27.0%，出口总值同比下降15.9%。

　　钢材间接出口方面，我国每年随着机电产物间接出口钢材靠近1亿吨，疫情短期内对电气机械及器材制造业、通用设备制造业、汽车制造业等重点用钢领域均造成了较大影响，间接出口形势同样面临极大挑战，现在影响还难以评估。

　　四

　　中国钢铁产业迎来新生长时机

　　（一）企业吞并重组历程加速

　　吞并重组是钢铁工业高质量生长的必经之路，产业结构涣散、产业集中度低的坏处日益突出，尤其在行业秩序、质料保障、科技创新等方面无法真正形成协力。当前钢铁行业正处在吞并重组的窗口时机期，特别是疫情影响下，行业谋划效益大幅下滑，部门企业已经泛起周转资金紧张。实践证明，周期性行业在低谷期往往会泛起大面积的洗牌重组，行业低迷将重新唤起部门钢铁企业的重组意愿，国家提倡多年的吞并重组历程有望加速。

　　（二）质料保障系统亟待增强

　　疫情时代，铁矿石价钱的异常颠簸促使钢铁行业的平安供应保障系统建设提上日程。钢铁行业要重视质料保障系统建设，包罗质料供应泉源、供应渠道、供应方式、运输方式等，力争多元化，涣散供应风险。同时，要坚定不移实行国际化战略，在政策宏观指导下，思量产业链“横向协同一体化”和“纵向协同国际化”，实现两种资源中全球资源供应的多元、平安和稳固，推动西非铁矿供应基地建设，涣散供应风险。要捉住契机，起劲推动铁矿石订价机制的改造和完善，保障铁矿石价钱系统平稳、合理运行。

　　（三）国际产能互助起劲推进

　　钢铁行业是建设“一带一起”倡议的先行者和主要实践者，海内优强企业优势产能不停展现国际产能互助的新高度，不完全统计，产能互助规模约1600万吨。特别是2020年3月敬业团体正式完成对百年英钢的收购，加上之前河钢乐成收购塞尔维亚斯梅代雷沃钢铁厂，以及青山团体印尼镍铁项目，广西盛隆冶金马中关丹工业园350万吨团结钢铁项目，中国一重(行情601106,诊股)-德龙镍业印尼镍铁不锈钢项目等外洋钢铁项目希望顺遂，有用知足了项目所在国、所在区域的市场需求，提高了互助国家和区域的工业化水平，也实现了企业自身的转型升级，大幅提升了企业的国际化水平。我国钢铁要实现高质量生长，国际化是一定路径。疫情危急全球发酵，钢铁企业推进国际并购的机会将增添，冶金工程手艺、成套装备、配套设施、标准规范等迎来国际化生长时机期。在全球新一轮科技革命和产业深度变化的时代背景下，钢铁企业应捉住时机，充分利用海内外洋两个市场、两种资源，起劲打造成具备治理示范性、手艺引领性、产物稳固性、服务品牌性、人才吸引性等天下一流钢铁强企。

　　（四）行业手艺创新务实提升

　　创新是引领生长的第一动力，是推动我国钢铁行业实现动力换挡，迈向高质量生长的强劲引擎。尤其是当前疫情全球伸张，产物入口、手艺引进、职员交流等受到伟大袭击，钢铁行业应以此为契机，自动打破“等、靠、买”的惯性头脑，从完善创新系统、营造创新生态等方面入手切实提高我国钢铁行业的创新能力。一方面，坚持企业创新主体职位，不停完善企业创新系统建设，吸引社会资源介入钢铁行业创新生长。另一方面，应充分发挥基础原材料的支持作用，充分调动产业链上下游创新资源，营造产学研用为一体的创新生态，协同创新推动高铁列车车轴、车轮、轴承、高磁感取向硅钢等要害产物实现手艺突破与产业化应用，实现产业链协同创新。

　　（五）钢材出口多重对照优势

　　我国钢铁行业具有天下先进水平的工艺装备和生产手艺，为产物出口提供了客观条件，高附加值产物出口的快速增添，为钢铁企业打造国际品牌，提升中国钢铁企业的影响力创造条件。同时，钢铁企业的服务意识已普遍增强，服务能力和服务水平也有所提升，钢铁企业已经与外洋钢材商业商确立稳固互助关系，中国宝武等优异钢铁企业在外洋确立钢材加工配送中央并可提供EVI服务，河钢团体通过控股瑞士德高，扩大河钢团体的国际客户群体。此外，我国钢铁企业重视打造好品牌，让品牌成为拓展外洋市场的利器，在目的市场提升品牌的认知度、忠诚度和美誉度，扩大自主品牌出口。未来，以服务化、品牌化助力钢铁外贸出口，必将是中国钢铁企业主要立足点。

　　（六）行业智能生长阔步向前

　　疫情防控时代，智能化水平成为企业能否复工的一个要害因素，同时对企业在生产组织和管控方面也有主要影响。钢铁行业应以此为契机，抓紧做好数字化、网络化、智能化升级事情，紧随天下科技生长趋势，以5G、大数据、人工智能等新手艺为行业赋能，深度推进两化融合，补齐生产过程自动控制系统、钢铁定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切实提高我国钢铁行业的集成创新能力，不停强化供应链协同，增强全链条抗风险能力。