特斯拉抬走维权车主、华为发新车却不造整车，

没想到，今年以“拥抱转变”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会酿成了大型维权现场。

本该是各家厂商大秀的好时机，特斯拉展馆处却格外“热闹”。两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的年轻女子在特斯拉展位，站在车顶高呼：“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观，随后被保安拖走，紧接着卡罗拉、沃尔沃展台也相继泛起维权车主。

固然，除了维权之外，众多新晋的造车玩家也亮相本次车展。前不久刚宣布造车的华为，也在这次的车展上推出了高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5；恒大汽车也在壮丽的舞台上展出了恒驰1-恒驰9。

作为全球规模最大、最具有影响力的国际A级车展之一，吸引了全球1000家企业。或许主理方也没想到，这次的车展竟会以云云的方式破圈。

特斯拉车主站车顶维权，

马斯克：都是你们的错

“特斯拉刹车失灵！”一车主在特斯拉车顶喊道。

是的，车圈龙头特斯拉又双叒叕失事了。

据上海车展现场新闻，最引人注目的特斯拉展台突然发作呼唤声，引起一片骚动。只见一位身着印有“刹车失灵”字样T恤的女士站在站在特斯拉Model系列汽车顶部对周围群众频频高声呼唤，“特斯拉刹车失灵！”同时其另有一孕妇同伴，并同样身穿带有“刹车失灵”、“特斯拉”口号的衣服。

同时，有媒体在现场采访时遇到了特斯拉事情职员抢夺手机、撕烂衣服的情形。而该维权车主被两名保安抬走时，遇到了推搡并摔倒等情形，紧接着现场一片杂乱，有人高呼特斯拉打人了。

相比蔚来、理想、小鹏各家车主在外一起协调相同、友好聚会，特斯拉车主却单刀匹马冲去维权，最后沦落到被保安提着手脚抬走……只能叹息一句，特斯拉，不愧是你！

今天下昼14点59分，特斯拉官方宣布微博称，近两月以来特斯拉始终保持与车主起劲协商，但车主并未接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝所有方案。特斯拉还示意，将继续与车主慎密相同，辅助车主尽快恢复正常用车生涯。

特斯拉微博回应

这份回应里，强硬的态度之下，看不出一丝观察的诚意。这样的声明倒也相符把公关部开掉的马斯克的作风。

特斯拉公司副总裁陶琳也在展台示意，特斯拉没设施妥协，并称近期的负面都是张女士孝顺的，“我以为她也很专业，背后应该是有（人）的”。

在维权车主被带离现场之后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，多名保何在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复开放。

站在特斯拉展位车顶上的张女士，曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中央郑州福塔店举行维权，并循环播放着“特斯拉Model 3，春节时代，刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”的录音。而事情的原由来自春节时代一起刹车失灵的严重交通事故。

张女士以为特斯拉汽车存在刹车故障，并要求特斯拉公司退车，但多次协商无果，无奈之下坐上车顶维权。

这次的特斯拉车主维权，也成了今年车展最大的爆点。

华为看法车亮相，却称自己不造车

近期，关于华为智能汽车的新闻不停，华为的看法车也终于在本次车展中亮相。

4月17日晚，北汽新能源搭载华为智能汽车解决方案的首款量产车极狐阿尔法S华为HI版正式亮相。搭载华为HI版本的车型基础款预售价为38.89万元、高级版预售价42.99万元。

18日，在上海车展，华为智能汽车解决方案BU举行了2021新品宣布会，宣布鸿蒙OS智能座舱、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能热治理系统4D成像雷达以及MDC 810等新一代智能化部件息争决方案。

同时，王军宣布将加大对汽车行业的投入，研发团队职员将扩大至5000人，投资经费达10亿美元。

从2014年华为设立车联网实验室最先，18年华为与一汽、飞跃、奥迪等多家汽车企业签署战略互助；19年确立智能汽车解决方案BU；20年宣布HI品牌，与车企在智能汽车领域举行深度互助。只管华为智能汽车解决方案BU总裁王军重申华为坚决不造车，但市场对于华为造车的探讨从未住手。

今年华为在智能汽车领域也是功效颇多。4月16日，华为ADS首席架构师、智能驾驶产物线总裁苏菁接受采访时示意，华为自动驾驶在海内绝对属于第一梯队。

在新款极狐阿尔法S中，接纳了华为快充手艺、续航可达197公里，承载了包罗智能驾驶、智能网联、云服务等30个智能化部件，而这正是华为鼎力提倡的“高阶自动驾驶全栈解决方案”（ADS）。在全栈智能能力上，包罗芯片、云盘算、操作系统等环节，完成系统闭环后，华为在硬件、软件、算法和数据上的能力都已处于业界领先水平。

华为多次解释“不做整车”，却一直在深耕智能汽车领域，加大对汽车营业的相关投入。现在，华为加速冲刺智能汽车营业，已上市30多款汽车产物，在今年四序度会有更多华为标识的智能汽车推出。

华为在智能汽车营业上加倍成熟，但其他互联网企业也并未落伍，今年，腾讯与吉祥签署战略互助协议、百度进军智能汽车行业、小米由雷军亲自带队下场造车、滴滴也有造车新闻传出。

诸多玩家入局的同时，另有特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车力争守住自己的市场份额，想要在汽车领域占有优势，华为仍需时间。

恒驰九车齐发

除了华为、特斯拉，恒驰旗下的9款新能源也完整亮相了本次车展。

跨界而来的恒驰汽车，或许是本届上海车展中受众人关注较多的新晋分子。

自高调宣布造车以来，房地产富翁恒大一直饱受争议。值得一提的是在去年8月，其正式宣布了从恒驰1到恒驰6共6款新车，今年2月份又以视频形式宣布了恒驰7到恒驰9三款产物。本次9款车型的亮相也是恒大新能源汽车旗下产物和民众的正式碰头，也意味着恒大的整个造车设计正式集结完毕。

自2018年恒大汽车进入新能源汽车产业，其连续对外释放造车的希望，并在去年9月和今年1月先后两次引入战投，累计募资300亿港元。

据透露，恒大在新能源汽车产业的投入已到达474亿，其中研发投入249亿元。其花巨资金获得了新能源汽车各项专利手艺，并联手腾讯和百度开发了H-SMARTOS恒驰智能网联系统。现在在全球结构十大生产基地，天津、上海、广州基地恒大汽车已启动试生产调试，并拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人。

在去年度业绩宣布会上恒驰汽车示意立志把打造享誉全球的民族品牌，2025产销量目的是100万辆，2035年到达500万辆。在本次车展上，恒大汽车总裁刘永灼再次示意，今年四序度恒驰汽车将周全启动试生产，明年大规模交付，而动力电池产物也将于今年下半年量产。

除了这些最新的势力之外，小鹏、蔚来、理想也都展出了各自的最新车型。而传统车企民众、宝马、飞跃也不甘落伍，以主力车型在向外界宣布“自己不外时”，险些成了新能源汽车新车宣布的主场。

今年的上海的展厅里，也比往年热闹了许多，除了这些外资企业、中国传统车企、互联网造车新势力的身影之外，滴滴自动驾驶和沃尔沃在自动驾驶测试车队上杀青了战略互助，360首创人周鸿祎也现身带队调研哪吒汽车，有媒体报道称双方已经接触两个多月。

谁能代表新能源汽车未来的生长？这次车展里浓重的火药味和热闹场景里，我们看到了中国气力崛起的可能性。