曾经的首批自主冲高品牌，彻底凉了。

司法拍卖网站显示，安徽芜湖经济手艺开发区人民法院公布一则拍卖通告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线装备，起拍价约为1.23亿元。

泉源：阿里拍卖

在天眼查上，观致汽车的风险信息已经到达了2066条，自身风险跨越999条，被上海、咸阳、广州等多地方人民法院被列为失约被执行人。

作为典型的冲高失败案例，观致汽车已经被扒的干清洁净，在多个债权人向法院申请强制执行后，观致已经没有了立刻可供执行的财富。

现在，观致在常熟拥有不动产约20幢，但有大额抵押，而且被数十次轮候查封。现在常熟的工厂已经歇业，机械装备也被查封。

而旗舰产物观致7单月销量仅为35辆，曾经的当家产物观致3更是查无数据。随着观致被拍卖整条生产线，这个曾经的冲高一哥，最先彻底消逝在历史灰尘里。

01、存款仅有2651.3元

“宝能无良，观致欠款！”

这是在2019年4月16日，数名经销商手持横幅，在上海车展围攻观致汽车展台拉出的横幅。

从2018年底最先，观致汽车最先泛起裁员、拖薪、断缴社保以及供应商和经销商维权的问题。旗下的工厂则直接停产，员工被抽调去奇瑞控股旗下的工厂举行协助生产其他品牌车型。

今年五月，山东省汽车流通协会发文称，协会消费维权事情站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修调养的投诉。经协会考察，济南市4家宝能观致汽车直营店已经歇业，厂方服务电话也已经注销。

发已往的问询函，也因人去楼空被退回。

以是协会将宝能观致汽车品牌列入了消费黑名单，并发出消费警示：郑重购置宝能观致品牌汽车。

这只是观致暴雷的冰山一角，我们通过查询中国裁判文书网，包罗北京、上海、河北、浙江、江苏等在内的9个省市的人民法院对观致汽车共下达裁定书到达了惊人的185份。

其中仅2022年份的有64份，以案由为执行的裁定书共52份。

泉源：天眼查

值得注重的是，各地法院的裁定书显示，在已往几年里，人民法院对通过金融机构、现场考察等方式查询了观致汽车财富信息线索。

最后的结论就是，工厂、不动产、生产装备被查封，观致汽车名下存款仅有2651.30元。

这就意味着，纵然有债权人向法院申请了对观致汽车强制执行，但其已经没有了立刻可供执行的财富。换言之，歇业已经板上钉钉。

观致汽车作为中以合资的自主品牌，也是国产自主品牌的首家高端品牌，品牌确立之际，厂家对其寄予厚望，然则观致上市后相对高昂的订价以及和订价不匹配的设置，并没有迎来预期的市场效果。

上市即是*的观致汽车，自上市后连年亏损，直到宝能接手债台高筑的观致汽车后，让幽静已久的观致汽车又迎来一次高光时刻。

但现在看来，观致汽车已名存实亡。

02、首批冲高的品牌

观致汽车确立于2007年，算是汽车行业中的宿将。

那一年，奇瑞汽车想打造一个高端豪华的品牌，于是和一家以色列公司量子基金选择相助造车。

量子基金人人可能不太熟悉，在上世纪90年月，量子基金是全球*的两只对冲基金之一，另一只为罗伯逊的老虎基金这两只基金在那时的全球金融市场险些无人能敌。

以是说观致汽车的起点就异常高，背后两大股东，一个是那时的自主汽车品牌领头羊奇瑞汽车，一个是曾经的金融寡头。

早先奇瑞和以色列团体划分持有55%和45%的股权，厥后经由谈判在2009年调整为双方各持50%。

2011年11月，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，那时的观致汽车，从各个豪华车企搜罗人才，其员工大部门都是外国人。这些人中还包罗重金挖来的前宝马MINI设计总监何歌特，担任观致汽车总设计师，此外尚有民众、通用总部的多位高管。

作为新确立的汽车品牌，拥有一个国际化治理团队，洋气的观致汽车走到哪儿都仰面挺胸。

在这些人的起劲下，2013年，观致*车型观致3上市，对标车型直指丰田卡罗拉、民众朗逸、民众速腾等火热的合资车型。

2014年，观致3最先量产交付，但同年，观致3的销量仅为6986辆，亏损22亿元。2015年，观致又推出紧致型SUV观致5，先后还推出4款车型，包罗观致3五门版、观致3都市SUV、 观致5 SUV以及观致3 GT。

凭证财政数据显示，2015年观致品牌销量为6630辆，昔时亏损扩大至25亿元。

在2016年，观致品牌销量到达8231辆，整年亏损也削减了一些，亏了19亿。在不停亏损的情形下，观致仍不停注入资金维持生长，2017年3月，观致从34亿的注册资源增添到了104亿元。

延续的亏损也让观致治理层没了耐心，2017年10月，观致汽车副总裁坚持不住了，何歌特正式去职，原治理团队也相继去职，曾经的“黄金团队”最先支离破碎。

不外观致并不想就此放弃，2017年12月，宝能团体投资观致汽车成为大股东。宝能接手之后，观致汽车迎来第二个高光时刻，观致的销量迎来了短暂的上升，2018年，汽车销量为6.6万辆，同比增进320%。

泉源：观致汽车

然而这6.6万辆的销量，大部门是宝能的自产自销，这些车基本都卖给了宝能旗下的租赁公司联动云。

此外，宝能还向观致许诺，后续订单每年采购10万辆。然而没能等到第二次“刷单”，观致就已经走不下去了。

宝能接手观致后，对治理职员举行一波大换血，还把观致原来的经销网完全打乱，对经销商的激励政策也一改再改。

好比2019年，观致作废了原本的经销商商务政策，包罗分期付款、经销商返利等政策，导致部门经销商资金流泛起严重问题。

彼时有经销商透露，那时的经销商网络十分杂乱，售后零件供应也泛起中止，导致部门经销商不得不自己向配件商进货。在没有销量，没有返利的情形下，一家4S店一个月要亏损十多万。

这也让观致在宝能的率领下，走上了“欠钱不还”的蹊径。

不仅云云，以“品质”起身的观致汽车，汽车的质量问题也一再遭到投诉，变速箱问题尤其严重。现在观致汽车4S店也均已关门大吉，老车主投诉无门，新车主没处调养，观致汽车翻身险些无望。

03、烧光500亿造车，宝能无力拯救观致

被造车拖垮的老板不止许老板，姚宝能的日子同样欠好过。

2017年，宝能团体接盘观致汽车，让业内以为观致汽车迎来转机。宝能汽车行使旗下联动云租车平台辅助观致汽车提振销量，同时开启线下直营店模式。

而且姚振华示意，从2018年最先延续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发。

2021年9月，宝能团体董事长姚振华召开的座谈会示意，宝能自2016年进入汽车行业以来，已经投入跨越500亿元，公司要力争通过10-15年打造具备壮大竞争力和国际影响力的全球一流新能源汽车企业团体。

但理想丰满，现实骨感。

超500亿元的投入，仅换来了几万辆自销自购的观致汽车。

天眼查显示，宝能团体67次列为被执行人，被执行总金额高达340亿元。

自2021年9月起，宝能系旗下5家主要公司钜盛华、宝能控股、宝能地产、宝能团体、宝能汽车合计被法院执行超180次，宝能系所持中炬高新、韶能股份、南宁百货等上市公司股份相继被司法冻结或轮候冻结。

着实，宝能从去年头最先就陷入流动性危急，面临理财富品逾期兑、债务违约等逆境，不得不通过通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式延续回笼资金。

宝能汽车一位去职高管示意，宝能汽车将最后的赌注压在新确立的低端电动车品牌悠宝利上，希望借助重大的低端电动车市场盘活汽车营业。

值得一提的是，在当初盛大的悠宝利汽车公布仪式上，姚振华只字未提观致汽车，这不仅让人遐想到宝能是否已经放弃观致汽车。

宝能团体在处置债务危急的历程中，不清扫将观致汽车营业资产出售的可能性，究竟活下去比什么都主要。

而现在拍卖观致汽车的其中一整条生产线，或许也是宝能断臂求生的方式。

即即是宝能仍想盘活观致汽车，宝能的债务危急得不到解决，就无法给观致汽车输血，以是只能另谋他路。

但现在的宝能，还能拯救名存实亡的观致汽车吗？