最近外媒曝光一段视频，再次点着了美国民众的心情。

一列载有旧金山巨人队球迷的轻轨列车，经由十字路口时猛地踩了刹车，车内一切的搭客都往前一个踉跄。

车内一切人惊魂未定后，发现罪魁罪魁是一辆在轨道上抛了锚的无人驾驭出租车。

这完全引起了当地大众的公愤，乃至有行人和搭客走到十字路口，对着Cruise自动驾驭轿车竖起了中指。

根源：SFMTA

“咱们不需要自动驾驭轿车！”

“自动驾驭轿车就不应该泛起在路上！”

着实这不是无人驾驭出租车*次遭厌弃，在此之前，这些车辆曾产生不少事端，比如追尾公交车、形成拥堵、赖在斑马线上不走等等，这些都让美国大众烦透了无人驾驭出租车。

01、交通贫穷制作机

前不久一个星期天晚上，那时还下着大雨，旧金山一辆公交车停在了一条相对狭隘的居民区大街。司机靠在挡风玻璃上，对着前面的一辆白色SUV叹了一口吻。

这辆SUV从当面驶来，明火执仗的停在路中心，车还闪灼着风险警示灯，“这到底是怎样回事？这内中没有司机！”

这辆白色SUV便是Waymo旗下的一辆自动驾驭轿车，在这个雨夜，它拦住了这辆公交车的路。

并且这辆自动驾驭轿车明显还没把握倒车技能，被困在一排轿车中无法自行脱困，这也让身后的公交车司机陷入了窘境。

那时间隔公交车终点站尚有38站，11分钟后，Waymo公司的路旁边救援职工抵达，最早了长达15分钟的阻塞物收拾，也便是说，自动驾驭轿车宕机，直接延误搭客半个小时。

在事宜产生后，旧金山交通局主管暗示，只需遇到无人驾驭出租车这种“路障”，许多司机都市束手无策，因为在一辆无人驾驭车辆眼前，压根无法相同。

相同的事宜也产生在通用旗下Cruise自动驾驭轿车上，1月22日，一辆Cruise没有识别到绿灯，在路口一动不动，导致旧金山的轻轨列车等了近16分钟，最终是一位拿着平板电脑的工作职工，进入车内将Cruise开走的。

更早之前，上一年6月，Cruise的6辆自动驾驭出租车忽然停手运转，被逼停在旧金山的一条大街上，这也导致长达几个小时的交通拥堵。

Cruise的职工随后前往现场，经过长途帮忙和人工操作相连系的方法，才移走了这些车辆。

那时有目睹者发帖称，“我对搭档说的*件事便是，这些车辆群集在一起想要行刺咱们，Cruise应该为形成的长期阻塞而付出罚款。这起事端乃至导致保洁车无法打扫完整个街区。”

有一位公交车司机在推特上写道：他们（自动驾驭车辆）就不应该泛起在蹊径上。

02

“凌乱”仍在加重

减少对都会交通的影响一直是自动驾驭公司的要点，但现在的手工明显还不到位。

当地时间3月24日下昼，一辆车身印着Cruise的自动驾驭车辆在旧金山的陌头，直直的撞向一辆公交车，这场追尾事宜导致Cruise的前保险杠损坏严峻，公交车尾部也遭到略微破损。

不过在如此严峻的碰击下，从图片中看，安全气囊应该是没有打开，或许撞坏车头还没到“严峻磕碰”的境地。

当天Cruise官方就在推特上回应，“咱们的车撞上了一辆市政巴士的尾部，经调查没有任何职工伤亡，现场现已被收拾清洁。”

根源：推特

这份轻描淡写的回应，许多人并不配合，网友纷繁在下面质疑：

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“这种磕碰到底是怎样产生的？”

根源：推特

“激光雷达不是应该能看到公交车吗？”

根源：推特

有人认为这种不安全的行为“可能会导致行人殒命”。

根源：推特

也有人直接暗示，“开车手工太烂是应该被撤消驾照，主张Cruise的一切自动驾驭轿车都被撤消驾照5年。”

尽管事宜现已产生了一段时间，但在Cruise的官方推特的议论里，几乎都市有“控诉者”的身影，那张与公交车相撞的相片也常常泛起在议论区。

根源：推特

也有车主议论称，“你的车忽然开到我的车道，差点撞到我。”

不过在车主的天怒人怨中，Waymo和通用旗下的Cruise并没有规划减少运营车型。

他们乃至期望在旧金山的大街，可以运营更多的自动驾驭轿车，这样才会给他们改进的机遇。

上一年底，Cruise将自动驾驭出租车（Robotaxi）服务限制再扩展，包含凤凰城和德克萨斯州的奥斯汀两城。

策划限制扩展后，这一服务会在上述两个都会的划准时间及服务区域内运转，并向其职工的同伙和家人收费，这也是Cruise在旧金山最早创收的方法。

美国市民积怨已久

凭据都会交通部门的数据，旧金山的自动驾驭轿车在2022年5月至2022年12月年代，产生了92次规划外泊车，其间88%停在有公交服务的大街上。

一份组织文件显现，从2022年9月至2023年3月，旧金山市立交通局供给了8起有关自动驾驭的事例，这些事宜导致搭客至少83分钟的延误。

实际上2017年早些时间，在美国轿车协会的调查中，美国人对自动驾驭轿车的情绪照样反常达观的，彼时他们认为自动驾驭是一个新式的范畴，值得更多的宽恕和清楚。

但等无人驾驭出租车实际上路后，他们的情绪最早360度大转弯。

比如美国亚利桑那州在2018年产生的“318事宜”：一名女子被Uber自动驾驭轿车撞伤殒命。再加上特斯拉的“鬼魂刹车”事宜，都引发了车主的集体投诉。

人们最早反映过来，自动驾驭并没有一个美好的未来。

与此同时美国政府组织的忍受也接近极限。

加州单纯车辆管理局（DMV）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），屡次调查特斯拉鬼魂刹车事宜。加州参议院也经过法案，阻止在智能驾驭的广告中提“自动驾驭”等词汇。

美国轿车协会AAA发布的一项最新调查显现，美国人最早害怕自动驾驭轿车，在调查的约莫1000人中，68%的受访者暗示他们害怕驾驭自动驾驭轿车，比上一年的研讨增添了55%，这13%的差异是自2020年以来的*增幅。

大众本就惊惧，加上仍然在陌头上制作贫穷的自动驾驭轿车，这种惊惧最早成为气忿，Cruise、Waymo等自动驾驭公司也在不断被攻击。

所以自动驾驭的真实落地，除了手工外，更难经过的尚有大众这关。