新势力镌汰赛-国际期货

12月5日晚，蔚来宣布2023年第三季度财报。第三季度，蔚来谋划情形好转，营收到达190.7亿元，环比增进117.4%，同比增进46.6%；第三季度蔚来交付量为55432辆，同比增进75.4%，环比增进135.7%。

在今年第三季度，蔚来营收和交付量均创下历史新高，毛利率也回升到8.0%，较今年第二季度的1%环比大幅提升；净亏损45.6亿元，环比下降24.8%。此外，住手第三季度末，蔚来现金贮备达452亿元，较上季度增添137亿元；第三季度蔚来研发支出30.4亿元，延续四个季度突破30亿元。

在宣布今年第三季度财政数据后，蔚来汽车董事长李斌在当晚财报电话集会上透露称，将在12月23日举行的NIO Day上宣布一款全新旗舰车型，是蔚来各项创新手艺的结晶之作。

随着蔚来宣布第三季度财政数据，其与零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车的第三季度财政数据均已出炉。整体来看，多家新势力车企的盈利能力在连续改善，理想汽车毛利率为22.0%，跨越了同期特斯拉17.9%的毛利率；零跑汽车毛利率为1.2%，较第二季度的-5.2%提高显著。

1、盈利状态分化

在今年第三季度，理想汽车、蔚来、零跑汽车的谋划状态均有所改善。

财报数据显示，在今年第三季度，理想汽车营收346.8亿元，较去年同期的93.4亿元增添271.2%，环比增添21.0%。同期理想汽车净利润为28.1亿元，去年同期净亏损16.5亿元，环比增添21.8%。住手今年9月30日，理想汽车现金贮备到达885.2亿元。

毛利率方面，今年第三季度理想汽车整体毛利率为22.0%，跨越了同期特斯拉17.9%的毛利率。此外理想汽车的季度毛利率在今年实现了三连涨：划分为一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%。

蔚来、零跑汽车只管仍在亏损，但营收与毛利率正逐步提升。

数据显示，蔚来第三季度净亏损45.6亿元，环比降低24.8%。蔚来第三季度毛利率升至8.0%。在今年第二季度，蔚来毛利率为1.0%。营收到达190.7亿元，环比增进117.4%，同比增进46.6%。

零跑汽车今年第三季度营收56.56亿元，较2022年同期增添31.9%，环比增添29.4%。同期零跑汽车亏损为9.86亿元，同比、环比均有所收窄。在2022年第三季度，零跑汽车亏损13.4亿元，2023年第二季度亏损则为11.4亿元。亏损连续收窄，零跑汽车的毛利率也有显著改善。第三季度零跑汽车的毛利率为1.2%，较2022年同期的-8.9%、2023年第二季度的-5.2%提高显著。住手9月尾，零跑汽车现金贮备116亿元。

在四家造车新势力企业中，小鹏汽车毛利率为负。

小鹏汽车第三季度营收85.3亿元，同比增添25%、环比增添68.5%。不外同期小鹏汽车净亏损为38.9亿元，同比增添63.4%，环比增添38.9%。小鹏汽车第三季度毛利率为-2.7%，去年同期为13.5%。

住手今年9月30日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币364.8亿元。

2、交付量座次生变

只管谋划状态各不相同，不外今年第三季度四家造车新势力汽车交付量均有显著增进。

其中，理想汽车第三季度交付10.5万辆汽车，同比增添296.3%。在今年前9个月，理想汽车累计交付汽车24.4万辆汽车。

蔚来交付量在四家车企中排名第二。第三季度，蔚来共交付新车5.5万辆，同比增进75.4%，季度交付量创历史新高。在今年前9个月，蔚来共交付新车约11万辆。

零跑汽车2023年第三季度的汽车总交付量为4.4万辆，同比增添24.5%。在前9个月，零跑汽车累计交付汽车8.9万辆。

在四家上市新势力车企中，小鹏汽车的季度交付量与今年前9个月累计交付量均居末位。小鹏汽车2023年第三季度汽车总交付量为4万辆，较去年同期上升72.4%。不外在前9个月，小鹏汽车累计交付量为8.1万辆，排在上述三家车企之后。

值得一提的是，在第三季度，理想汽车是四家车企中*实现整年交付目的跨越50%的企业，到达81.4%。其2023年整年交付目的为30万辆。

CPU市场，正酝酿变局

北方工业大学汽车产业创新研究中央主任、教授纪雪洪对时代财经示意，今年纯电汽车市场竞争加剧、燃油车降价带来袭击，以及混动车型销量的崛起对仅有纯电车型的企业造成显著压力。

“蔚来、小鹏汽车这种只有纯电车型的造车新势力难以享受到插电混动汽车市场发作的盈利。”纪雪洪示意。

住手今年11月尾，理想汽车整年累计交付量已到达32.6万辆，提前完成年度目的。蔚来、零跑汽车、小鹏汽车累计汽车交付量划分为14.2万辆、12.6万辆、12.1万辆。

数据泉源车企，时代财经制图

3、镌汰赛前加速求变

有业内人士示意，只管今年以来多家造车新势力汽车交付量均有所增进，但其面临的挑战依旧存在。

“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最要害的镌汰赛，甚至这个镌汰赛另有连续提前的趋势。”日前在广州车展时代，理想汽车副总裁刘杰对时代财经等媒体示意：“我们最近看到一些趋势，可能甚至到明年年底，最终哪几家企业能留在牌桌上就会初见分晓。”

事实上，在四家上市新势力车企中，仅有理想汽车在今年实现了较为稳固的销量优势和盈利，其余三家车企依旧处于亏损状态，在此靠山下，小鹏汽车等车企正在举行多种实验。

其中，小鹏汽车希望通过新的产物结构改善盈利状态。

在11月广州车展上，小鹏汽车纯电MPV小鹏X9公然亮相。小鹏汽车方面示意，小鹏X9是现在产物组合中毛利率最高的产物，有望推动盈利状态改善。“指引上依旧维持第四序度毛利率转正。”小鹏汽车在财报中示意，得益于公司连续降本、以及小鹏X9和2.0平台新品的到来，预计2024年的毛利率将比2023年有显著提高。

零跑汽车则在今年下半年加速推动国际化结构。

10月26日，跨国车企团体Stellantis投资15亿欧元获取零跑汽车20%股权。据悉Stellantis团体将借助零跑汽车手艺先导的电动车生态系统，加速电气化历程，零跑汽车则借助Stellantis团体，放大全域自研规模优势，加速全球化市场的开拓。零跑汽车示意未来2年，其5款全球化产物将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。

“对于现在高速增进新能源市场，销量是最主要的。以是未来若是有需求的话照样会做一部门让利。”零跑汽车示意：“明年的毛利率目的是5%-10%之间。随着C10、C16的后续宣布、上市，明年我们照样要往每个月3万台以上去起劲。”

蔚来也在近期最先扩大换电“同伙圈”。此前在11月21日、11月29日，蔚来先后宣布与长安汽车、吉祥控股团体杀青互助，配合推进换电营业运营和车型研发。在业内人士看来，这是蔚来改善换电营业显示的主要实验。

值得关注的是，在11月5日晚间的电话集会上，蔚来方面示意其将把民众市场品牌的电池包、换电站开放给合资同伴。“现在充电桩营业基本已经盈亏平衡，也有投资者对NIO Power自力融资感兴趣，不清扫NIO Power自力融资。”蔚来方面称。

截图泉源蔚来2023年第三季度财报

除了开拓换电营业互助，蔚来也最先实验降低企业谋划成本。李斌示意，蔚来汽车将对三年不盈利、或对毛利提升没孝顺的项目举行调整，好比电池自制。

此外蔚来还在财报中确认了收购相关江淮汽车工厂的新闻。蔚来示意，公司与江淮汽车签署协议，将从江淮收购*先进制造基地和第二先进制造基地的生产装备和资产，不含税总价约为31.6亿元。

李斌示意，若是蔚来的汽车所有由自己生产，成本将下降10%。