TikTok Shop在印尼峰回路转，一场跨境电商的本土化

距离TikTok Shop在印尼下线不到1个月，事情迎来了转机。

有新闻称，TikTok首席执行官周受资在2023年10月30日至11月5日时代，与印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)会晤，讨论新的电子商务营业。

印尼相助社和中小企业部部长Teten Masduki向外界指出，TikTok电商未来或将重返印尼，而且可能以两种差其余营业形态登场：

*种，TikTok将在印尼开设一个新的电商平台，但在此之前，需要先向投资协调委员会（BKPM）注册，再向商业部(Permendag) 解决允许事宜；第二种，与其他已经在印尼运营的电商平台相助。

关于后者，尚有新闻称，TikTok或与GoTo旗下的印尼本土电商平台Tokopedia就潜在相助同伴关系举行谈判。

“是的，它可能开设一个新平台，或者投资一个内陆平台，我们拭目以待。”Teten说。

TikTok和印尼方面不会容易“分手”。凭证TikTok递交给Teten的讲述，TikTok Shop此前在印尼当地每月缔造了高达8-9万亿的印尼盾（约合37-41亿元）的利润，其中也包罗了600万内陆中小商家的生计和生计。而对TikTok来说，印尼是TikTok Shop在东南亚*的市场——印尼GMV占整个东南亚GMV的比例一度靠近60%。

在印尼电商新政（《2023年第31号商业部长令》）风浪之后，TikTok Shop事实会以怎样的方式重新亮相，是所有人都在凝思守候的。

01 只开放“本土店”是众平台在印尼的默契

凭证印尼官方数据，在印尼当地有6400多万家中小微企业，这些企业在印尼提供了97%的就业时机，涉及到1.2亿劳动力，占印尼经济的近三分之二，去年占印尼GDP总量的61.9%。

换句话说，这6400多万家中小微企业在印尼无比主要，当地相关政策也会向他们倾斜。以是，当全球跨境电商、浪潮席卷至印尼，一定水平上打击到当地中小微企业的利益时，新的珍爱措施就势在必行。

2019年，印尼公布政策，将入口商品的税费起征点由原先的100美元降至75美元；2020年，征税又由原来的75美元降至3美元；而在2021年后，进一步限制了部门跨境电商类目，包罗穆斯林服装、面纱、祈祷服，以及许多纺织服装类商品；今年更是公布“制止线上平台销售低于100美元（150万印尼盾）入口商品”的新政策。从税费起征点的调整到直接制止销售，印尼在一步步缩小跨境电商的生意阵地。

值得一提的是，以TikTok为代表的全球化电商企业也一直在起劲融入当地、遵守当地游戏规则，为本土中小企业提供新的生计方式、缔造更大价值，以实现互利共赢。

可以说，起劲做好“内陆化谋划”是TikTok、Shopee、Lazada等诸多电商平台进入印尼市场的潜在默契。

最为突出的一点便体现在平台所服务和扶持的商家类型上。

早在2021年，Shopee、Lazada就不再通过跨境卖家的开店申请（谋划主体在海内、从海内发货），只开放本土卖家（谋划主体为印尼本土企业）的入驻通道，而少少数想要继续做跨境店生意的卖家只能以一种“伪本土店”（谋划主体在海内、通过非通例途径以印尼本土卖家身份开本土店）的形式继续留存。Shopee还遵照印尼相助社和中小企业部的要求，关闭了14个跨境产物的类目。

就像一位内陆电商卖家的形容：“跨境卖家厥后已是‘濒危物种’了。”

也是2021年，TikTok Shop正式杀入印尼市场，但从上线的*天起，便只对本土卖家开放入驻，并曾在许多场所频频声明：TikTok从未、也不会在印尼推出跨境电商营业。

在TikTok掀起的这场通过创新社群谋划来引发全球电商消艰苦的热浪中，印尼内陆中小商家和数百万的内容创作者显然也是直接受益者。一批原本是家庭主妇、小镇纺织工，或是从事线下商贸生意的小商户，掌握了线上赚钱的新方式。TikTok为当地带来大量就业时机的同时，平台上近700万电商内容创作者，也通过辅助内陆商家带货而获得不菲的收益和回报。

印尼当地也有新闻指出，TikTok Shop印尼站点关闭后，印尼快递单量蓦地削减，这响应影响了当地快递行业的收入。据悉，自10月初以来，印尼部门快递员的收入已经显著下降，由于在此之前，他们天天派送的目的是60-80个，但随着TikTok Shop包裹“断流”，现在已达不到这一派送量，获得的津贴便响应削减。

02 壁垒加高，意在本土制造？

既然TikTok Shop印尼站只有“本土店”，为何依然未能幸免于此次新政？

印尼总统佐科的亮相或允许以看出一些眉目。在正式关闭TikTok Shop印尼站前的9月26日，佐科曾明确示意：“TikTok Shop日益增进的影响力，晦气于微型、小型和中型企业的生长。社交媒体上的企业以极低的价钱销售入口产物，并低于内陆商品的生产成本，影响了本土企业。”

中东土豪盯上中国游客

“印尼珍爱的着实是本土制造业。大量中国低价商品通过电商平台进入印尼，譬如服装、3C、美妆等，这些品类销量很高，但恰恰又是印尼本土供应链所集中的领域，像印尼的纺织服装业是天下制造业的第五大孝顺行业。印尼经常提到的珍爱中小微企业，着实就是在制止入口的低价产物泛滥，而不是说忌惮社交电商这种新模式。”TikTok Shop印尼卖家Wisnu以为。

印尼官方的另外一些行动可佐证这一说法：

2023年9月27日，印尼颁布2023年第31号商业部法律。其中，电商入口产物不得低于100美元；

2023年10月6日，印尼政府重点收紧某些商品的入口检验事情。其中重点管制的商品包罗：服装、儿童玩具、电子、鞋类、化妆品、其他纺织品、传统医药与保健品以及袋装产物；

2023年10月12日，印尼海关总署公布：自10月17日起，将对包罗化妆品、自行车、手表在内的4种产物，在7.5%牢固入口税以及11%增值税的基础上，再征收最惠国关税。

一系列新政策颁布后，印尼各大电商平台的响应速率也十分迅速。除了TikTok Shop迅速下线，Lazada、Shopee也在前后脚宣布住手在印尼站点销售任何跨境产物。

在印尼，制造业是经济生长的主要支柱。印尼公布的2025—2045年国家耐久生长计划中，制造业被视为拉高印尼GDP的主要行业，印尼政府将纺织及服装、汽车、电子等定为重点支持行业。

无论是互联网大厂照样出海品牌，想要深耕印尼市场，解决思绪都绕不开“若何知足本土制造业生长需求”这一要害破局点。

在这方面，跨境电商行业里不乏先例。

譬如，Shopee此前就在雅加达西部Cengkareng开设新的物流客栈，辅助印尼中小微企业举行产物出口——印尼内陆企业可以把商品运往该客栈，由Shopee卖力配送到外洋目的国家，目的是能在2030年和印尼当地50万卖家杀青相助。

SHEIN在进入巴西市场之初，也先借力当地供应商相助打造本土供应链，并在当地投资建厂，打造本土产物。这样做的利益是，一方面能保持平台供应链的供需天真，以及在终端市场一定水平的价钱优势，此外，也能*水平缓冲供应链垄断性竞争的指控带来的谋划阻力。

03 跨境电商本土化3.0阶段，中国商家的时机与挑战

本土化，并不是跨境电商的新课题。

以出海印尼为例，在本土化1.0阶段，商家主要做“无货源模式”，把前置仓放在巴淡岛等地的保税区。

进入2.0阶段后，中国商家最先注册印尼本土店肆和公司，用外洋仓（即位于印尼的客栈）发货，在当地举行线上的销售和线下的配送。与此同时，Shopee、Lazada、TikTok等电商平台不再招募跨境卖家，只开放本土卖家的入驻，商家们把自己化作本土公司来谋划，有正当合规的执照，按当地要求缴税、做产物认证。

眼下可以视作本土化3.0阶段的最先。在此之前，本土化或许意味着注册外洋公司、确立本土化团队、聚焦当地消费习惯和需求，开发契合该市场需求的商品等。但未来，“本土化”一词的寄义被进一步拓宽，将贯串早年端运营（如渠道、营销等）到后端供应链（如原质料采购、生产制造、物流仓储等）及企业治理（如团队、法务、税务等）等全链路的本土化。

中国卖家依附着“低价、津贴和买量”在外洋攻城略地，印尼对线上销售低于100美元的入口商品的明令制止，正是这个转折点，敦促着他们在本土化历程上再往前迈上一大步。

TikTok Shop印尼站关闭之后，一部门有实力的中国商家除了将原先的营业转移到其它电商渠道之外，从更久远的角度出发，也设计投入更大精神在内陆供应链的相助上，譬如去印尼建厂或投资工厂，或找当地工厂举行生产。

“被迫走上本土化历程着实也带来了新的时机。一方面增添了竞对商家进入印尼市场的门槛，脱节了单纯内卷、价钱战的消耗；另一方面，相比单纯的流量比拼，花时间和精神投注在本土供应链和品牌打造上，也不失为恒久之策。”Andrew说道。他所谋划的美妆品牌一度挺进TikTok Shop印尼站细分类现在列，但在生意急转直下之后，他计划进一步落实印尼当地的供应链。

“东南亚在政策上一直对内陆企业有珍爱，因此会要求出海品牌的‘内陆化率’，否则就会晤临高额的关税成本。”小牛电动CEO李彦示意，他们也在探索两轮电动车在印尼等市场的更多可能性，现在，为了增强本土化水平，思量接纳部门零件在东南亚当地采购、当地组装的方式来战胜商业壁垒。

TikTok Shop商家艾闻在印尼拥有自己的本土货盘。但在他看来，想要完全实现本土供应链的自主生产能力，也绝非易事。从成本上看，印尼制造业还没完全的换代升级，在产能、原质料、用工等方面的成本并不低。

“譬如，本土工厂的质料和包材大多需要从外洋入口，时间周期很长；再来，本土工厂的自动化水平和生产效率也远不及海内；而且，印尼员工大多不如海内员工刻苦耐劳，综合下来的治理成本也不低。以是，搭建内陆供应链的成本，或许比海内生产加海运后的价钱还要贵一倍。”他坦言。

在其看来，单纯靠与印尼本土工厂相助，或者直接在印尼建厂，仍无法*地解决眼下的供应链履约难题。“仅靠小卖家自己去寻找供应链解决方案，无异于蚍蜉撼树。应该团结实力卖家、平台、跟内陆工厂一起共商共创，追求解决方案，配合生长，才是正途。”艾闻说道。